11月22日，MAXUS於2019年廣州車展釋出了D90 Pro。

隨著消費升級，中國消費者的需求越來越多樣化，此前被認為“小眾”的硬派越野車型，也越來越被車企重視，北汽更是把越野車型作為其市場突破點大力佈局，但這個市場非常考驗產品的專業性，此前並沒有越野歷史的企業能分一杯羹嗎？

11月22日，MAXUS於2019年廣州車展釋出了D90 Pro，並稱之為專業級SUV標杆，意圖搶佔專業越野市場，該車在車展上正式啟動預定。

動力方面，MAXUS D90 Pro首次搭載集團面向全球市場研發的π 2.0T Bi-Turbo雙增壓柴油發動機，採用博世2000bar高壓共軌、霍尼韋爾雙渦輪增壓等領先技術，集動力性、穩定性、和燃油經濟性於一身。

同時，D90 Pro柴、汽油全系搭載採埃孚8AT手自一體變速箱，換擋響應更快更平順，起步動力更充沛。針對越野使用，該變速箱特別設定手動模式下不會主動升擋，以確保低速檔位有更強的扭矩輸出。

引數上，D90 Pro最大功率達到160kW， 最大扭矩480N·m，擁有同級最強的扭力輸出；最高牽引力可達3.2噸，更可應對100%坡度，翻山越嶺均不在話下，該車最低油耗為7.2L。

此外，MAXUS D90 Pro搭載的NLE系列汽油發動機的車型版本也將升級到國六b排放標準，最大功率為160kW，最大扭矩達到350N·m。

眾所周知，底盤正是越野的精髓所在，MAXUS D90 Pro採用雙叉臂獨立前懸架和五連桿整體橋式後懸架的專業越野懸架組合，配合全新橫向穩定杆，具備橫向剛度大、抓地和抗側傾效能好等效能優勢。

為確保越野安全， D90 Pro搭載了全封閉式梯形強悍車架，超高強度鋼佔比超過52%，提高碰撞安全性的同時也能減輕車重、降低油耗。車身的關鍵連線部位更大量採用航空製造領域的鐳射MIG複合焊接技術，以紮實的用料和精湛的工藝為越野提供超強的抗扭效能。

四驅系統也是越野的重要基礎，D90 Pro搭載了全地形智慧適時四驅，提供了自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地、岩石七種模式，可應付各種戶外越野路況。根據越野路況，該車可智慧控制發動機、變速箱、分動器、EPS、ESP等關鍵系統，統一協調控制各系統工作，從而發揮最大效能。為了充分發揮柴油版480N·m的峰值扭矩，新車還為其全地形智慧適時四驅系統升級配備了博格華納新一代N356型分動箱，最大扭矩容量提升額外20%。

不僅如此，MAXUS D90 Pro更可標配可主動預鎖的牙嵌式後差速鎖和電子限滑系統，進一步提升極端惡劣路況下的脫困能力。

雖然強調越野，但新車在智慧互聯上也很有誠意，是D90 Pro搭載全新斑馬3.0車聯絡統，加入了更多地圖限速、過路費顯示、天氣動效、車友微信通訊等功能，令互聯更輕鬆。新車還採用了JBL沉浸式立體聲音響系統，搭配ANC主動降噪技術，讓使用者享受真正劇院級聽覺盛宴。

MAXUS作為汽車行業內首創C2B大規模個性化智慧定製模式的車企，旗下D90 Pro也將支援同級獨有的智慧定製服務，提供包括動力總成、座椅形式、外觀套件、內飾配置在內的多種選擇。