Viloran在2019廣州車展的釋出，意味著福斯進軍豪華商務車領域的號角正式吹響。可以預見的是，這個掛著VW車標的MPV，必然會在細分市場引發“鯰魚效應”。

老實說，中國的MPV市場其實並沒有想象中那麼火爆，以五菱宏光為首的七座車型還在“多拉快跑”，它們算不上真正的商務車。真正能夠掌握商務出行話語權的，還是那幾個熟悉的身影，別克GL8、ODYSSEY、ELYSION，亦或是賓士V級、豐田alphard……

以上列舉的幾款車型，是商務車使用者繞不過的選擇，圈層的固化，猶如一道銅牆鐵壁，將利潤牢牢地鎖在它們手中。換句話說，中國消費者的選擇餘地極為有限，如果再考慮品牌、價格、舒適性、豪華感等因素，選擇面就更窄了。正是由於種種因素的掣肘，導致了過去20年，中國MPV市場形成了以別克GL8為主，其他車型為輔的市場格局。

既然格局已定，那麼我們為什麼還丟擲了“能改寫MPV格局的，一定是福斯Viloran”的觀點？接下來，我們不妨細細探討。

一款掛著福斯LOGO的中國產MPV

別克是一個“懂”中國消費者的品牌，20年前GL8的出現，正好滿足了政府機關和中高階集團企業使用者追求形象和展示實力的需求，因此它火了。

而福斯同樣是一個“懂”中國消費者的品牌，尤其是最先開創合資先河的福斯，其憑藉對中國使用者需求的滿足，稱霸了中國車市30多年。

所有人都知道，一款帶著福斯LOGO的汽車意味著什麼。

是的，是強勁的市場號召力，30多年的口碑積澱，讓福斯的每一款新車都自帶光環。別克新世紀開創了中高檔轎車的先河，可Passat才是站在最後的王者；Excelle讓國民轎車的概念普及，但Lavida才是經久不衰的那一個；CR-V和RAV4聯手開啟了SUV紀元，Tiguan卻後來居上，輕鬆奪魁……

因此，我們有理由相信，同樣的故事，還會在MPV市場上演。

更重要的是，過去三十多年，福斯汽車給中國消費者的印象是品質與沉穩，而這些產品特性，正好契合高階商務車使用者的需求。換句話說，以前開Passat的那群人，很有可能會為公司添購一臺Viloran。

與此同時，來自歐洲的福斯，還擁有十分豐富的MPV製造經驗，1995年誕生的Sharan、2003年誕生的途安，又或是歷經近70年更迭的福斯Transporter家族（含Multivan/Caravelle等），都是福斯在家用MPV和輕型商用客車領域的經典車型。儘管Viloran是福斯針對中國市場研發的一款全新車型，但它卻可以算“站在巨人肩上”，尤其是經過本土化改造後，讓我們對它的功能性更有期待。

一款足以挑戰GL8的高階商務車

如果僅僅依靠品牌的力量，顯然不足以證明Viloran能夠改寫MPV市場格局，尤其是面對GL8這樣稱霸20年的車型，產品力也是關鍵因素。

我們可以看到，Viloran在設計思路上就顯得與眾不同，相比GL8“高、長”的車身姿態，Viloran更加低矮、流暢。它的前臉設計採用福斯家族化語言，極富視覺衝擊力，大面積進氣格柵與全新前大燈造型融為一體，營造出大氣與尊貴感，橫向式下格柵造型動感流線，兩側橫向裝飾條從視覺上向外部拉伸，延展了整車的視覺寬度。

與此同時，Viloran的車身長度超5.3米，流線型的車身線條勾勒出修長流暢的側面，動感上揚的腰線將雙側智慧滑門的車門把手包裹其中，凸顯出肌肉感。車頂的線條優雅地貫穿全車，營造出動感的姿態。Viloran的尾部設計較為簡約，但IQ. LIGHT福斯創新型車燈系統的加入，又讓它時尚了不少。

從設計上來看，Viloran給人觀感明顯更加動感、時尚，整個風格大氣而不誇張，尤其是流暢的車身線條，對一些喜歡德系品質的買家而言，無疑是令人心動的。

此外，Viloran還擁有較大的車身尺寸，其車身長度超5.3米，軸距約3.18米，車寬近2米，屆時它也將成為福斯汽車品牌尺寸最大的在售車型。不僅如此，新車還採用2-2-3的座艙佈局形式，並擁有雙側自動滑門、二排配備電動腿託和雙層頭枕的行政座椅及丹拿音響。在氣勢上和豪華感的營造上，Viloran絕不輸於同級任何一款車。

另外，作為一款豪華商務MPV，Viloran不遺餘力地為使用者打造專屬的尊貴出行體驗：近5mm聲學夾層玻璃等全車60處隔音降噪設計，柔性副車架以及縱向擺臂液壓支撐，營造出會客廳級的私享靜謐空間。

不僅如此，Viloran還擁有超過77%的高強度鋼（其中65%為熱成形及超高強度鋼）、近7米的鐳射焊接、雙面鍍鋅和空腔注蠟防鏽腐工藝，配合包含車道保持、第三代ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助系統、360°鳥瞰式全景影像等功能的中國路況L2+級的自動駕駛輔助系統……

寫在最後

稱霸20年來，別克GL8仍沒有一個真正的對手，但這次顯然有些不一樣：福斯的品牌光環無人能及，而這款Viloran似乎也有了更多準備，從設計到配置，它傳遞給我們的資訊是“動感與豪華”，而這樣的產品特質，在面臨“家商兩用”的消費者時，贏面必然會更大一些。

當然，在價格與配置並未完全公佈之前，我們不敢妄下“這臺Viloran一定會超過GL8”的結論。但可以肯定的是，隨著Viloran的到來，GL8絕不會像以前那麼不可動搖了。至於Viloran能達到什麼高度，走上什麼位置，等到它2020年上半年上市後，答案就揭曉了。