摘要： 發電機“L”線斷路造成儀表電瓶指示燈常亮。

故障現象：電瓶指示燈常亮，怠速高。

故障診斷過程：

1. 檢查發電機正極、電瓶正極、電瓶負極及負極搭鐵均未發現鬆動或接觸不良等現象。

2. 連線 VAS5054 讀取故障如下圖無任何與發電機有關的故障。

3. 在發動機怠速情況下讀取測量值 4 發現電壓為 12.1V; 將油門踩至 3000 轉後讀取測量值此時電壓為 13.6V.如圖可知發動機轉速超過 2000 轉後發電機自勵磁正常發電，則發電機正常。

4. 根據讀取資料值:故障車開啟點火開關（圖 1）故障車發動機怠速（圖 2）正常車輛發動機怠速（圖 3）

5.根據發電機“L”線工作原理實測“L”線電壓如圖為 0V，啟動後也為 0V，正常未啟動時應約為 1V；啟動後約為 12V，經過測量基本可以得出此線路斷路或 J519 內部對地短路。

6.啟動發動機後在 J519 T52C/32 號針腳處測量電壓為 11.9V，而發電機 T2/1 號針腳測量電壓為 0V. 證明此線路確實存在斷路。可知“L”線為 J519 提供發電機工作訊號，也為發電機工作提供預勵磁電流。

7. 經過查詢發現‘L’已經磨斷重新處理後故障排除。

故障原因分析：由於發電機“L”線束斷路導致發電機不發電,下圖為新舊發電機電路圖原理可以清晰看出新款發電機增加了負荷管理。

故障處理方法：重新處理髮電機線束。

案例點評及建議：

1.連線 J519 的線“L”作用是提供發電機預勵磁電流，同時為 J519 提供發電量訊號。點火開關開啟時約為 1V，發電機工作時約為 12V。

2.連線發動機電腦的線為“DFM”的控制線，為發動機電腦提供當前轉速下的發電機負荷，為佔空比訊號。可通過 01-08-053 檢視資料值。