汽車已經成為了千家萬戶的必備品，很多新手司機拿下駕照後都迫不及待的開上自己的新車。其實我們很多人都不太了解汽車的正確使用方法，而且有些老司機也未必全都懂得，畢竟汽車作為成千上萬個零件組成的機械體，擁有著很多知識點。那麼，

作為新手司機，最容易走進的什麼樣的使用誤區呢？第一點，遠近光的正確使用看到這裡，很多人不以為然，覺得自己不可能連汽車的大燈都不會使用。但是毫不誇張的說，現在10個司機裡面，8個不會正確使用遠近光。簡單來總結就是，有路燈的情況下使用近光燈，沒有路燈的情況下使用遠光燈。在使用遠光燈的時候，如果對方道路有車匯入，要切回近光燈；當前方行駛緩慢需要跟車的情況下也要切回近光燈。注意，高速公路因為速度較快同時為了看清路牌，所以需要開啟遠光燈。當需要跟車的情況下也要切回近光燈。第二點，什麼情況下開啟霧燈霧燈顧名思義，霧天使用的燈光。其實在視線不好的時候都可以開啟，比如雨雪天氣。那麼這麼簡單的事情，一些新手居然還不會使用。比如有的司機晴天開啟後霧燈，比如有的司機在雨霧天氣開始雙閃而代替霧燈，這兩種做法都是嚴重錯誤的。晴天開始後霧燈，會對後車造成視覺影響，因為霧燈穿透力極強，很刺眼。雨霧天氣為何不要開啟雙閃？因為雙閃的穿透力沒有霧燈強，而且雙閃是有間隔的，這樣會影響後車的判斷。第三點，自動擋正確的啟動方式現在自動擋車已經成為了主力車型，很多朋友都會聽說過自動擋的使用方法，先通電掛N擋，再啟動車輛。停車時候也是如此，先掛入N擋，再熄火再推入P擋。之所以有這樣的傳言，主要是大家都深有體會當車輛啟動時候，我們從N擋推到P擋路過R擋的時候會有一個反作用力，覺得這樣對變速箱不好。簡單來說，工程師比我們聰明，而且所有變速箱都要經過很多次測試的。工程師會模擬所有可能發生的操作方式，就連高速誤掛入R擋都會考慮，所以那個反作用力屬於正常現象，並不會損壞一點變速箱。第四點，有了胎壓監測就萬無一失在汽車的所有部件中，輪胎雖然不是最昂貴的部件卻是最重要也是最脆弱的部件。我們最怕的就是汽車爆胎，因為那是我們無法預知的。以前我們開車總要檢查輪胎，看看是否有什麼問題，現在很多車型都配有胎壓監測功能，導致很多人以為不用檢查輪胎了，其實這種想法是大錯特錯的。胎壓監測可以幫助你了解輪胎的胎壓，卻沒有辦法判斷輪胎的情況。輪胎壁的破損不會帶來胎壓異常，卻會帶來安全隱患。因為大家應該都知道，輪胎的胎壁最薄，所以最容易從胎壁爆裂開。第五點，倒車只看倒車影像這不是我第一次看到這樣的情景，以前我一直這只是個例。這種情況多發生於女司機，因為她們對於後視鏡真的不太了解。其實毫不誇張的說，現在汽車上的很多電子裝置都是輔助作用，而不是主要功能。就比如倒車影像，只是提供倒車時候車尾的資訊，主要還是看後視鏡。第六點，正確的熱車時間這個屬於老生常談的事情，我們要搞明白為什麼要熱車？其實主要是為了讓機油潤滑整個機械，畢竟在引力的作用下，停了一宿的汽車機油都在下方。而且還是為了讓發動機“熱”起來。簡單來總結，在10度以上的天氣，30秒就夠了；10度-零下10度，需要1分鐘；零下10度到30度，需要2-3分鐘；至於那種古老的熱車方式，長時間原地不動5-10分鐘，已經被淘汰了！