看了8月份的汽車銷量，Woods深感國內汽車消費能力真的是很強。而Woods身邊的朋友也一個接著一個買了屬於自己的車。現在的年輕消費群體不比當年，一是經濟實力確實提升了很多，而是超前消費的觀念讓他們勇於提升生活水平，所以選車的時候往往瞄準競爭最激烈的20萬以下價格區間。這不麼昨天還有個朋友問Woods，說這個價格段車型實在是太多了，自己又很在意顏值和價效比，不知道該怎麼選。那今天Woods就來給大家推薦幾款20萬元之內，又有顏值又有實力的精品車型。
1. 一汽豐田COROLLA 11.98-15.98萬元
相信大家都看了8月份的轎車銷量，COROLLA連前15名都沒有進去，原因之一就是換代在即，大家都在等著新款COROLLA的上市。現在，他來了！全新COROLLA顏值是真的挺高，一改上一代略顯繁瑣的前臉造型，採用了神似亞洲龍的大嘴細燈設計，顯得層次感明顯。整個頭燈輪廓和前槓的配合的恰到好處，視覺效果相當不錯。車身線條緊湊而動感，搭配上17存的輪轂顯得運動範十足。
舒適性和安全配置一定不是全球車型的短板，全新COROLLA全系都配有ABS、ESC和牽引力控制系統，主動剎車、車道保持和偏移預警也是車型標配。車內配置方面中控9或12英寸的螢幕能夠滿足大部分的互動需求，對於Car Life的支援也使的車機互動的門檻變得更低。當然COROLLA車內並沒有大量的豪華配置，畢竟這只是一臺15萬左右的家庭用車。
動力系統上COROLLA的資料略顯平庸，它搭載的1.2T四缸發動機能夠輸出116匹的最大馬力和185牛·米的最大扭矩，但是配合上CVT變速箱，這個水平滿足日常使用已經十分足夠，再考慮到它13萬元左右的售價，也算是差強人意了。
2. 領克03 11.08-16.38萬元
Woods對於領克03的外觀設一直都是讚不絕口，原因就是面對分體大燈這個設計難題，在其它廠商都處理的不是很好的情況下，03在轎車上將其解決的恰到好處。之前的01和02車型在同樣的設計語言下還有一絲違和感，到了03上就將這個設計的優點完全發揮了出來，讓分體式的燈組和運動感十足的車身達到了一個比較好的平衡。
03的內飾旨在營造豪華的氛圍，舒適性配置不到豐富的程度但也已經遠超及格線。中控10.2英寸的大屏支援Car Play和Car Life,還可以通過原廠的語音控制來實現諸如導航之類的動作指令。除了最低配Lite版本之外都標配了全景天窗，配合上真皮座椅，03車內的環境營造的還是相當不錯。
動力系統暫且不談03家族的大哥03+，就說說普通版的領克03吧。03一共提供三種動力總成，分別是能夠輸出156、180匹馬力的直列三缸渦輪增壓發動機和190匹馬力的直列四缸渦輪增壓發動機。並且提供6檔手動、7速雙離合和6檔手自一體的變速箱來匹配不同規格的發動機。這個表現已經可以擊敗同級別大多數的對手了。那個思什麼域的，出來崩一下？
3. 北京現代 LAFESTA 11.98-15.48萬元
是的，Woods還是沒有推薦CIVIC，而是帶著CIVIC的另一個死對頭來了，那就是北京現代的LAFESTA。這臺車還沒有釋出的時候就因為帥氣的外形獲得了一大批雲粉絲，釋出之後也是取得了不錯的銷量成績。雖然8月份的銷量只有CIVIC的一半不到，但是相較7月有著50%的增長，可見市場對於LAFESTA的認可度還是很高的。
不得不說LAFESTA的外形確實很帥，凶狠的刻線和尖銳的頭燈都和車身顯得十分協調，側面線條和CIVIC類似，都是形似掀背的C柱線條。隆起的後肩延伸到尾燈，讓後部視角自頻寬體效果，有著一絲不屬於這個級別的戰鬥氣息。
LAFESTA的車內有向德系車靠攏的意思，深色的內飾環境看起來比較精緻，中央獨立的10.25寸螢幕支援Car Life互動，7英寸的液晶儀表顯示效果也頗具未來感。織物/仿皮座椅和電動天窗等舒適性配置應有盡有，只是沒有標配車道偏移和主動剎車這類實用的安全性配置而需要消費者選裝，有些令人失望。
動力上LAFESTA確實有實力和CIVIC一較高下，LAFESTA的280T車型搭載了能夠輸出204匹馬力的1.6升渦輪增壓發動機，有著150kw的最大功率和265牛·米的最大扭矩，官方零到百公里加速僅需6.7秒，這可比原廠CIVIC快上不少。
4.福斯 T-ROC探歌 13.58-20.38萬元
當然值得推薦的不僅僅只有轎車，SUV之中也有很多適合年輕消費者的優秀的產品。福斯探歌就是Woods很喜歡的一款。這是德系車之中少有的結合了傳統大廠風格和現代前衛設計元素的車型。車身線條設計緊緊圍繞緊湊型SUV展開，造型以直線為主卻有著十足的肌肉感。傾斜的C柱讓探歌的側面看起來竟然有一絲Coupe的感覺。
作為一款SUV探歌的配置也沒有落下，處在前槓下方的日間行車燈充滿辨識度，而遠近光燈組可在鹵素和LED光源之間選擇。通過性方面探歌全系標配有制動力分配、剎車輔助、牽引力控制和車身穩定控制，並且還配有上坡輔助系統，讓有著152mm的探歌在通過非鋪裝路面時能夠比較從容。當然舒適性配置的硬性要求肯定不會少，一塊支援Car Play和Car Life的10.2英寸中控屏就基本能滿足互動的各種需求，而能夠比例放倒的後排座椅讓身為SUV的探歌比上面幾款車型都有著更好的載貨能力。
探歌的動力表現也還算不錯，它搭載的這臺1.4T直列四缸發動機根據不同的車型，能夠輸出116、131和150匹的最大馬力，而250牛·米的最大扭矩也可以讓探歌在低速時很好的完成作為一款SUV的載過載貨任務。