導語：本期文章主要介紹吉利星月底盤結構、材料、工藝。吉利星月屬於吉利品牌高階車系，在CMA平臺基礎上，打造的一款運動型SUV。

吉利星月外觀採用溜背結構，整體線條流暢，有點像BMWX6結構形式。前面採用的是家族式進氣格柵，加上兩側仿跑車式裝飾進氣口，前臉顯得非常具有張力，顯得運動感十足，有力。

動力方面

吉利星月目前搭載兩款動力系統，1.5T發動機搭載7擋雙離合變速箱和2.0T發動機搭載8擋手自一體變速箱。動力方面馬力在177-238範圍。實車百公里油耗在7-10L，油耗相比較其它車系沒有什麼亮點。

吉利星月前懸架採用常見的麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用的是多連桿式獨立懸架。懸架形式在同級別車型中較為常見。調校方面星月偏操作穩定性。底盤前橋增加了護板，車身底部兩側也增加了護板，有利於防腐，防砂石飛濺磕碰。整體看底盤下面佈置比較平整。

吉利星月前副車架採用了體積較小的H型副車架，一是體積小佔用空間小，有利於佈置，而是重量輕，有利於輕量化。採用用的是鋼板，要是能用鍛鋁副車架，那就更加完美了。

前下襬臂總成

吉利星月前下襬臂總成採用的是斷開式結構，球頭銷總成和下襬臂總成採用螺栓連線，這樣做的目前是後期維護、維修方便，降低維修成本。下襬臂採用的鋼板衝壓焊接結構，較為常見。球頭銷總成採用的鍛鋁結構，切體積較小，可見輕量化方面還是做了一些考慮。

吉利星月後副車架採用的是框架式結構，相比於其它車型框架式結構的副車架，吉利星月的後副車架體積較小。星月的後副車架與車身連線採用了四點式螺栓連線，切增加了橡膠襯套結構，有利於降低NVH。後副車架下端增加了一個橫樑，這樣做的目的是增加副車架的扭轉剛度。

吉利星月後下擺臂總成採用鋼板衝壓結構，較為常見，沒什麼亮點。

吉利星月後前束連桿總成為鋼板衝壓而成，向內翻遍成兩部分，有利於固定襯套，防止襯套徑向串動。

總結：總體來說，吉利星月底盤結構中規中矩，有沒有特別的亮點，沒有特別的新結構、新材料、新工藝。有喜歡這款車的車友們，可以去試乘試駕，去體驗。