享受汽車美好生活，這裡是小伍說車，每天為大家提供最新的汽車資訊。這期給大家帶來的是：20多萬買臺無限Q50L值不值？車主：豪華中級車裡就它最便宜！

最滿意：最滿意的就是同級別裡唯一的雙叉臂懸架的後驅車，雙叉臂號稱跑車懸架，能夠提供很好的懸架支撐性，特別是過彎的時候。內飾用料比較實在，車內大量的真皮包裹，這在BBA很少見。2.0T高功率的進口發動機，全系標配，沒有低功率版本。日系車的細節的方面做得還不錯，雖然配置沒有BBA那麼花哨，但是實用的功能都有了。4年10萬公里的質保，比一般的車質保時間長。最重要也是最滿意的就是價效比高，26萬就能落地的豪華中級轎車。座椅比較舒適，日產大沙發不是吹的。

最不滿意：M274A發動機噪音比較大，雖然在平時開的時候聲音不大，一旦切換到運動模式，轉速上來，頓挫感比較強，發動機聲音也大。雙叉臂懸架調得太過於運動，導致損失了舒適性，在過減速芾感覺比較生硬。捷科特的7AT變速箱有點老，沒有用現在比較流行的8AT變速箱，所以在燃油經濟性方面沒有做得很好，可能跟車重1.7噸也有關係吧。沒有標配現在流行的car play功能，車機顯得有點老，並不實用，缺少一點流行元素，有點中規中矩。

外觀方面：外觀滿分，這也是當初我考慮這款車的首要原因，顏值算是同級別裡高的一款，前臉鷹眼大燈，前後都是LED的燈。海浪紋的格柵進氣口，加上全車的金屬漆，在Sunny下特別亮，漆面質地給人的感覺就是很高階，而且看不厭，我買的是題貝白，比較特別的乳白色。

舒適性方面：無限不像凌志的車側重舒適性，也不像BMW那麼運動，屬於這兩者之間，兼顧運動的情況下，保證舒適性，可能這就是這個品牌的亮點吧。

油耗方面：平時上班一半高速，一邊城區，油耗基本維持在9.5,不算太省油，但是能接受。畢竟1.7噸的車和2.0T的發動機，一般都不會太省油。除非高速走得多，市區裡油耗在10個裡，覺得已經很不錯了。你又想車子動力好，安全性好，不可能省油的。

內飾方面：內飾只能說是日系的一大特點，科技感不強，用料上乘，沒有那種耳目一新的感覺，就是比較中庸的豪華車既視感，內飾一直都是認可賓士，如果無限能有賓士的豪華氛圍應該會賣得更好，畢竟這是靠顏值的社會。如果外觀做得好，內飾也做得好，很多看顏值的顧客就不會在乎其他東西。

操控方面：Q50L的操控得益於優秀的前雙叉臂懸架及用料，在緊急變線，過彎的時候能提供很好的支撐性和車身姿態，能夠讓你隨心所欲的架勢，可變齒比的方向盤也會在這個時候變沉。

空間方面：Q50L的內部空間不是強項，尤其是後驅車後排傳動的地方，隆起比較嚴重，後排只能坐2個人， 第三個人比較吃力，畢竟後驅車注重的是操控性。但是有點不理解的是Q50L的儲物空間有點少，特別是後排門上，沒有大的儲物盒，有時候放東西不是太方便。後備箱500L的容積，中規中矩，只能說夠用，看多了SUV的後備箱，對轎車的後備箱已經不抱希望了。不過犧牲了儲物空間，帶來的是後排像沙發一樣的舒適座椅， Q50L後排的零重力座椅舒適度確實可以在同級別裡稱得上數一數二，能把你的大腿全部包裹住，提供很好的舒適性。

動力方面：動力方面可以說是隨叫隨到，畢竟有211匹馬力和350扭矩的引數，雖然配備了比較老的7AT變速箱，但是在日常行駛超車的時候，平順性還是不錯的，動力響應也比較快。駕駛模式有4個，有時候想體驗運動性的時候，可以切換到運動模式，這時候發動機就感覺吃了啥一樣，一踩油門，轉速就會馬上上來，分分鐘能上6000轉，會有跑車的聲浪，有點小亢奮。

價效比方面：絕對是滿分！這個價位可以買到運動型的豪華後驅車已經很值了，雖然品牌沒有BBA強勢，但是用料，效能，品質都是不輸一線豪華品牌的。只不過國人的認可度可能沒有那麼高，也怪東風無限的營銷，廣告不怎麼做。導致了這個品牌只有在一線城市才有客戶的認知，如果做好市場營銷，相信無限的銷量也會提高很多。

為什麼選擇這款車：當初買車的時候也看了不少，不如奧迪A4L，30萬左右買個前驅的感覺有點虧，買到四驅的有點貴，況且奧迪的內飾現在越來越廉價，所以就放棄了。賓士C260也去看了，內飾很喜歡，豪華感很足。但是1.5T發動機有點接受不了，雖然試駕了下夠用，但是那麼大個車，沒有2.0T加持，又賣得不便宜，也不看了 。