現代汽車一直在國內銷量不錯，但事後邊因為重大新聞事件而銷量一蹶不振。但是對於現代來說，中國市場是一塊大肥肉，不能丟棄。所以現代汽車一直在以國內消費者的需求和消費理念來升級改進自己的產品，包括對外的宣傳廣告也都是以中國元素為主，可想而知我們國家的汽車市場對於現代汽車來說是多麼的重要。

續幾個月前的同屬一個集團的現代和起亞在確定明年中國市場流通的車型後，從9月份開始陸續曝出即將上市量產的新車型，轎車、SUV、新能源等等都囊括其中。而北京現代也開始玩起了情懷和情感，在此次2019年廣州車展上展出了即將主打的中型車SONATA第十代，欲用此款車型來突破明年銷量的瓶頸。

SONATA是現代汽車最早期進入中國市場的中型轎車，從最初定位於中高檔的商務轎車到最後淪為平民消費車型，SONATA歷經多年換代。也從保守的商務風格外觀，到現在趨向年輕化的風格，現代一直在改進貼近國人的消費習慣，畢竟現在是個認臉的時代。從實際上看現代的確也是這麼做的，每款車型的風格都是那麼的時尚動感，不與歐美系品牌玩肌肉和硬漢風。獨門獨院，自己琢磨怎麼造車更讓中國的消費者易於接受。

第十代SONATA是現代新的家族式臉譜，基於i-GMP平臺打造，並且借鑑了之前公佈的Le Fil Rouge概念車的設計元素。整體外觀流線型視角較具衝擊力，此次新車型採用了溜背設計，較以往的經典風格車型來說更具美感。前臉的進氣格柵造型與第九代相近，依舊是大菱形嘴搭配流體型的大燈組，下進氣格柵則是現代運動版具有空氣流體力學的附屬套件，不知道後期是否為量產車型的標配，因為此套件讓SONATA更具運動感。

SONATA第十代的尾部相對於SONATA九來說，做了很大的改變，也玩起了當下流行的貫穿式LED尾燈飾條的尾燈組合。保留的雙排氣孔位設計加上溜背尾門的一體式“鴨尾”，讓SONATA第十代從後邊看起來不會顯得古板和傳統，反倒是更接近未來感。

內飾方面，應該可以說是SONATA第十代的一個亮點，當下流行的貫穿式儀表臺加雙聯動液晶顯示屏。還有極具未來科幻感的懸浮式操作檯，讓SONATA在我們過往的印象中煥然一新。可能是因為此次換代車型搭載了較為先進的人機互動系統，很多操作已經由AI來執行，都可以在可視的LED操作面板上看到，所以取消了以往過於繁雜的各種操作按鍵。駕駛艙儀表臺自帶氛圍燈組，簡約乾淨的設計讓人沒有太多駕駛方面的顧慮。

從SONATA第十代此採用的GMP造車平臺來看，從官方解說上理解是SONATA第十代的安全性有所增加，車身的採用了新的潰縮技術，較以往的車型減輕了重量又能讓成員更安全。而且採用的前雙叉臂加後多連桿獨立懸架，還能保證駕控性和舒適性。對於車身尺寸達到4855*1850*1515mm，軸距長2840mm這樣的中型轎車來說，底盤全採用獨立懸架的設計相對於其他還在用扭力樑非獨立懸架的其他品牌汽車，已經可以說明現代汽車的厚道之處。因為這套配置一是裝配成本高，另外對於車身以及底盤的配合度要求是非常嚴格的，如果設計和做工達不到一定的技術水準，會給駕駛帶來不可估量的人為危險。

目前在動力方面的配置，SONATA第十代也在我們的預料範圍之中，採用了1.5T匹配7速雙離合變速箱以及2.0T匹配8速自動變速箱的兩款動力總成。這裡還是要說下，為何海外版本的就有1.6T民用版本的車型，而國內沒有呢？對於中型轎車來講，1.6T算是個入門的動力配置，1.5T無論調校有多優秀，依舊是小馬拉大車。而用2.0T的車型，普通家庭用車又有點多餘，相當於下不足，上有餘，對於消費者來說是不對稱的產品輸出。

目前廠商對於SONATA第十代車型的量產上市時間定在了2020年4月份，如果市場需求過大，預售期表現好，也說不定會加快審批上市的步伐。各位對SONATA第十代車型有所期望的朋友們，還是靜心等等，畢竟在國六標準的中型車，可選性也不多。所有品牌的國六正式版本基本都是在2020年投入到市場，再多等幾個月，就多些選擇，何樂而不為呢！