以往消費者總是喜歡吐槽比亞迪的車標或外觀設計醜,隨著王朝系列車型推出,比亞迪逐漸與高大上扯上關聯,家族式的設計甚至能媲美某些豪華品牌車型,例如被稱為比亞迪F3的換殼車型秦,有顏值價效比高,卻找不到買它的理由。
秦和F3面對著不同的消費群體,也採用不同的架構打造,秦基於BNA架構與EV車型同享技術,包括外觀的設計,和EV車型都是保持一致,能秒F3幾條大街,不過,有顏值價效比高不代表秦能取代F3的位置,要知道兩輛車的售價相差近一倍。
之前的文章我們也提過,F3累計銷量已經超160萬輛,搭配超低的售價,地位不是一般車型能撼動,而且秦在動力系統的搭載,選擇F3相同的BYD473QF發動機,確實有換殼車型的嫌疑,如果緊是將設計替換,考慮到價效比的問題,消費者依然會選擇F3。
此外,與秦競爭的合資車型也不在少數,豐田致炫、JettaVA3等都是同級別的佼佼者,相比之下,比亞迪的品牌已經要遜色不少,畢竟誰也不想多花錢買一輛類似F3的換殼車型,找不到任何理由去選擇它,當然這些都是我們先入為主的想法,拋開BYD473QF發動機,其實秦是一輛很優秀的車型。
整車內飾的材質,秦覆蓋大量的軟性塑料,細節的處理能媲美一線的國際大廠,這些都是印證比亞迪造車工藝的提升,在配置上秦沒有嚴重的減配,全LED矩陣式大燈和8英寸的旋轉螢幕、遠端啟動等功能,除低配版外均有搭載,讓人不得不稱讚。
當然,如果比亞迪將秦作為F3的取代車型,秦肯定能再續F3的神話,可惜同臺銷量和F3沒有太大的競爭力可言,畢竟大部分消費者心裡都有這樣的落差,3萬能買到同款發動機的車型,憑什麼讓我花6萬去買。
-
1 #
-
2 #
這應該是速銳的換代車型吧,車身尺寸引數和速銳的差不多,f3已經更新到2020款了
-
3 #
f3把名字改了就行,你1.5排量發動機拖一個1.3噸的車子拉的動嗎?在者秦內飾真的不咋地,買f3的其實就是便宜為了
-
4 #
比亞迪3系。有很多很多的3f3G3l3速銳等等。但是消費者最買賬的還是f3。價格不高,皮實耐用,說實話買比亞迪的,有幾個是衝著它的顏值去的?價效比高,皮實耐用,國貨良心。
-
5 #
作為為擺脫交通困苦的打工者,真心想買一臺此車,但看了此車動力,擔心它不給力而望而卻步不敢買。
-
6 #
比亞迪車型太落伍了
-
7 #
!byd外觀不醜啦。我CAVALIER。高速都跑不過 byd。真的。不騙大家
-
8 #
f3的發動機凸輪軸是sohc,高速表現差,主流發動機的凸輪軸是DOHC
-
9 #
福斯也就EA211和EA888衍生出那麼多車型怎麼解釋?
-
10 #
六萬?你想多了!座標廣東珠海前天才去看,最便宜的手動舒適沒車,手動豪華下地八一八,還要預定!
-
11 #
側面不好看,如果車窗能在修長點扁平些更瑞麗,相信顏值更好,
-
12 #
選擇了f3,沒解釋,就因價格來!
-
13 #
換啥殼?拉皮而已!
-
14 #
這車設計的和吉林力某款車相似,後槓和後倉蓋像是重影,好像有兩個上牌照的區域。難看!
-
15 #
這個車子做大一點,我感覺應該不錯!外觀太小看起來不好
-
16 #
一個車模具造了N年了
-
17 #
五年多了左前車門生鏽,右後車門生鏽
奧迪和福斯同款發動機,是不是沒有買奧迪的理由了