11月22日，豐田首款緊湊型SUV——威蘭達（WILDLANDER）首發亮相2019廣州車展，南北豐田再推雙車戰略。

在最熱銷的緊湊級SUV領域，豐田一直處於“空缺”狀態，威蘭達的亮相填補了這個空缺。隨著威蘭達的推出，豐田將憑藉HIGHLANDER、威蘭達、C-HR三款車型共同發力SUV市場。

與此同時，今年上市的2019款CAMRY、全新換代LEVIN、插電式混合動力LEVIN雙擎E+、純電動轎車豐田iA5、2020款C-HR、HIGHLANDER騎士版以及致炫X等車型也登陸廣州車展。

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延續HIGHLANDERDNA的威蘭達

與本田通過皓影來對標CR-V一樣，威蘭達正是市場上熱銷的豐田RAV4榮放的姊妹車型。

與RAV4榮放一樣，威蘭達同樣基於TNGA架構開發，沿襲了TNGA車型慣有的低重心、寬車體、高剛性設計，擁有強大的行駛效能。

外觀方面，威蘭達與RAV4榮放的設計有著很大區別，新車分別採用豐田Adventure與Refined兩套設計風格，使用了與凌志相仿的紡錘形中網，銳利細長的LED大燈與懸浮式雙C型組合尾燈都是TNGA元素的體現。

動力方面，威蘭達將會搭載2.0L自然吸氣和2.5L混動這兩種動力總成，其中2.0L發動機最大功率126kW，匹配CVT變速器。混動版由2.5L自然吸氣發動機+電機組成，2.5L發動機最大功率131kW，電機功率88kW，並且匹配E-CVT變速器。兩款動力總成均有兩驅和四驅車型可供選擇，與全新RAV4完全相同。

此外，威蘭達將提供三種四驅系統，其中兩種為DTV動態扭矩向量控制四驅系統、E-FOUR電子四驅系統。

與國名神車HIGHLANDER只有一字之差的威蘭達，還具有一項明顯的軟性優勢，那就是延續了HIGHLANDER的高價值。

“威蘭達傳承了HIGHLANDER的高階車DNA。”HIGHLANDER和威蘭達開發總工程師佐伯禎一表示。

在中國市場熱銷10年，累計銷量超過92萬輛的HIGHLANDER，誕生於豐田“零缺陷”工廠，傳承包括高品質、高耐久性和高可靠性等在內的高QDR品質基因，生產線一次合格率達到98.9%。同樣誕生於豐田高QDR品質工廠的威蘭達，將藉助HIGHLANDER良好的口碑，迅速為自己積累人氣。

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TNGA架構產品成為銷量擔當

根據豐田最新發布的銷量顯示，今年1-10月，豐田累計銷量556,224輛，比去年同期增長17%，這很大程度要歸功於TNGA，三大TNGA車型10月銷量佔全車系整體銷量比例達71%。

“大家對TNGA的理解或許都停留在低重心、高效能等產品本身的方面。但我們對這款車開發的最初理念是，它首先要讓使用者開起來安心和舒適。”佐伯禎一說道。

實際上，豐田其實早在2012年之時就公佈了TNGA(Toyota New Global Architecture)豐田新全球架構，它是一種高於平臺化生產的汽車生產方式。

在豐田所描述的概念裡，TNGA並不是指某一特定的生產平臺，它更像是一個全新的體系架構，甚至可以說是生產理念的一種轉變：TNGA架構通過對整個汽車製造體系的優化，從而節省了大量的資源，而這些節省出的資源則會重新投入到產品研發中去，形成良性迴圈，最終實現車輛的“加質不加價”，比如TNGA中國首款戰略轎車第八代CAMRY，整車配置大幅度提升。

在全新架構下，豐田相繼推出TNGA家族第八代CAMRY、C-HR等車型，隨著威蘭達的到來，TNGA產品家族將推動豐田迎來強增長週期。

在外界看來，TNGA構架帶給豐田的並不僅僅是銷量提升這麼簡單。憑藉著全新的構架體系，豐田在打造高品質產品、豐富產品線提振市場銷量的同時，更是憑藉於此，引入了全新的管理模式，完成轉型。

為了奪取品牌競爭的制高點，豐田立足440多萬客戶基盤，啟動“品牌進化中期規劃”。

產品層面，通過TNGA的賦能，消費者已經感受到高品質感對豐田品牌“品牌進化”的強有力支撐。渠道層面，豐田的“品牌進化”將從三個維度——高價值產品、高品質服務和高品位體驗，形成穩定的“三角結構”，讓“品牌進化”從消費者感受全生命週期用車服務為中樞，從“客戶關係”提升至“夥伴關係”。

伴隨著TNGA構架下產品的日益豐富，以及新能源汽車方面的不斷髮展，提高了豐田的市場競爭力。

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