在當下的汽車市場中，各類車型逐漸向新能源的趨勢發展，雖然很多人對新能源技術呈質疑態度，但目前的新能源技術逐漸成熟完善，新能源車型也在逐漸增多，那麼選擇一款極具價效比的車型就成了許多消費者的難題。本期為大家介紹的車型就是領跑旗下的S01，雖然領跑車企成立沒有幾年，但它是專注電機電控以及電池系統的研究與開發，在純電動領域中也有著較強的產品力，它旗下收款發售的S01不僅僅價格低外觀漂亮，更是有著百米加速6.7秒的成績，接下來就為大家帶來S01的全面評測。

領跑汽車 ： S01

外觀 ：

在外觀方面，領跑S01的設計非常前衛，一款11萬起售的車型設計出了跑車的既視感，這也是它的一個主觀競爭力。首先前臉採用連線式的設計風格，亮黑色的中網與上方貫穿式的鍍鉻飾條相連線，而鍍鉻飾條又與兩側的低趴式大燈相連線，設計十分巧妙且自然，低趴式的前臉也營造出了跑車的運動感。來到車側，車身採用了雙腰線的設計，不僅僅動感十足，並且在很大程度上降低了燈組，風阻係數僅有0.27。車尾的設計相對比較簡潔，最為亮眼的就是掀背式的行李箱，開啟之後像一個巨大的儲物箱，便利性非常高。

內飾 ：

來到車內，內飾的佈局畢竟簡潔，整車的功能按鍵幾乎沒有，因為這些功能配置都整合到了這塊非常主流的10.1英寸的多媒體中了，操作非常便捷，不過S01採用的是懷檔的換擋形式，所以雨刮器整合到了左側的撥杆當中，比較難以上手。值得一提的是，S01採用了比較前衛的指紋解鎖與人臉識別技術，從車外進入可以指紋解鎖，而車輛啟動可以人臉識別，這個是同級別中不可多得的一個配置。S01的設計與配置確實非常出眾，但也有著不小的短板，最為明顯的就是車內空間太小，後排的頭部空間和腿部空間實在是小得可憐，坐兩個成年人非常困難，這也算是S01唯一的一個缺點。

動力 ：

在動力方面，S01搭載了一臺三元鋰電池的前置單電機，與之相匹配的是1檔單速變速箱，高配車型的百公里續航為380km，最大功率為125千瓦，峰值扭矩250牛米，低配車型的百公里續航為300km，功率與扭矩與高配車型完全一致。這個資料只能算是中規中矩，但不可思議的是，S01的百公里加速僅僅只需要6.7秒，這個動力輸出是非常恐怖的，相信這個成績也會給它帶來更好的市場競爭力。

操控 ：

S01的操控體驗並不像是一臺電動車，整體的調校更偏向於燃油車，不會有其他電動車那種“小踩不走，大踩就竄”的駕駛感受，S01的起步初段動力響應非常靈敏，並且低扭矩的爆發非常高，加速時的推背感非常強烈，但它的後期動力有些不足，動力輸出有些跟不上，並且它的最快時速最多可以達到每小時140公里。除了動力以外，最讓我滿意的是它的底盤，S01的底盤韌性十足，對於顛簸過濾得非常到位，另外懸掛系統的支撐性也非常強，將整車的重心壓得很低，過彎時非常完美的抑制了車輛側傾，這是非常難得的一個調校水平。

總結 ：

當下中國的新能源技術雖然沒有到達一個頂端，但是也逐步的成熟完善起來，隨著中國的排放標準，新能源的發展已是必然，所以選擇一款新能源車是非常重要的，領跑汽車在國內整個車企中都是屬於技術比較完善的，所以S01的產品力也很強，如果大家考慮純電動的新能源車，那麼S01絕對值得考慮，如果大家在新能源與傳統燃油車之間糾結，還是推薦大家選擇主流的燃油車。