吉利汽車近兩年完成了旗下主流動力總成的換代，其後將在緊湊型車型上逐漸搭載1.5T+7DCT動力組合，取代1.4T四缸機，從目前吉利繽越的市場表現來看，福斯消費者對於這款質優價廉的小鋼炮還是比較認可的，尤其是其加速效能只有7.5秒，很多車型在它面前只能吃灰，而吉利另一款走量的SUV也將搭載這套動力總成，他就是吉利EMGRAND EC7GS。

吉利EMGRAND EC7GS推出時間比較早，它是在2017年推出的定位於跨界SUV，與EMGRAND EC7GL、博越成為吉利3.0時代的標誌性車型，其最初搭載的是1.3T發動機，但由於引數較低，扭矩不足導致油耗較高，為此後期吉利通過技術手段把1.3T升功率到1.4T發動機，扭矩與引數都進一步加強，最新版的EMGRAND EC7GS則在高配使用了1.5T發動機，引數更加亮眼，滿足國六。

吉利新EMGRAND EC7GS維持現款跨界風格，使用全新的黑色LOGO，漣漪式進氣格柵採用更加動感的多邊形設計。（新EMGRAND EC7GS針對前包圍造型提供兩種風格，動版採用L型鍍鉻裝飾條設計，雅版採用三角形裝飾搭配）鷹眼式LED大燈帶有透鏡結構的一體式設計，日行燈帶也比較美觀，還配有智慧遠近燈光切換功能。

雙側包圍造型設計與前臉保持一致，相互呼應，擁有193mm城市SUV的最小離地間隙，圓潤飽滿的車身線條極具動感。

吉利新EMGRAND EC7GS搭配全新造型的18寸雙色鋁合金輪圈，露出鮮豔的紅色卡鉗，效果非常惹眼。

吉利新EMGRAND EC7GS尾翼設計配有通風設計，造型具運動氣質。全黑下包圍搭配雙邊一體式雙排氣管，整體造型富有衝擊力。

吉利新EMGRAND EC7GS確實比起普通轎車的視野要略高一些，這正是跨界SUV的優勢所在。吉利新EMGRAND EC7GS的內飾整體設計比較動感時尚。新車換裝了全新的平底式方向盤，兩側多功能按鍵區域搭配鍍鉻裝飾，更加精緻，方向盤還支援四向調節。內飾做工非常出色。整體氛圍令人滿意，功能區劃分明顯,沒有任何上手難度。

吉利新EMGRAND EC7GS儀表盤採用炮筒式的造型設計，黑底白字的顯示易於閱讀，中央的彩色顯示屏能夠提供較為直觀的觀感體驗。

吉利配備有全車一鍵升降車窗功能，吉利新EMGRAND EC7GS車內的儲物空間還是比較多，可以放各種小東西、雜物等。吉利新EMGRAND EC7GS在安全配置和智慧科技方面，處於同級別SUV領先地位，吉利新EMGRAND EC7GS搭載L2級智慧駕駛輔助系統，配有ICC智慧領航系統、AEB安全預碰撞系統、（帶行人識別）、胎壓顯示系統、雙區獨立控制的恆溫空調、高清的行車記錄儀；不僅可以識別汽車，還可識別行人及非機動車，能夠及時自動剎停，保護車內外人員安全。IHBC智慧光燈控制、LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助和SLIF限速標識智慧識別等配置。系統可實現自動巡航、跟走及自動過彎，強大的配置讓你體驗前所未有的科技感，領略駕駛的樂趣。

吉利新EMGRAND EC7GS配備4個高清廣角鏡頭，全方位顯示四周路況，避免擦碰，吉利新EMGRAND EC7GS配備內建的科大訊飛3.0語音模組，識別率很高，支援5種風格普通話以及6種方言，8英寸高清電容屏顯示效果清晰，字型看著也很舒服，多點觸控反應靈敏，除了導航功能之外，其他程式進入速度比較快。

吉利新EMGRAND EC7GS搭載自主研發的7DCT變速箱，換擋速度、選擋邏輯、換擋平順度方面都很優秀。提供Sport運動模式、Eco經濟模式和普通模式。切換運動模式後油門變得非常靈敏，給油就能衝。

吉利新EMGRAND EC7GS配備2700mm超長軸距，空間充足，後排座椅可全平放倒，後排空間可擴大一倍，空間最大可擴充套件至1042L。配備皮質座椅偏向運動風格的設計，兩側的包裹性與內部填充物的軟硬都比較不錯，總體的乘叢感還是比較出色的，乘坐空間:非常寬鬆，前後調到舒適位置，後排非常寬鬆， 舒適。

吉利新EMGRAND EC7GS動版車頂的天窗採用大面積的可開啟的天幕天窗，全景天幕開啟，整個內部採光度很足。

​吉利新EMGRAND EC7GS裝載1.5TD發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩255牛米，百公里加速僅需8.7秒，既滿足強大動力的要求，又不會過於增加油量的消耗。這臺發動機採用中置直噴技術，為吉利與富豪聯合開發，發動機主要零部件8年或30萬公里超長質保，良好的噪音隔絕來自於設計細節，發動機被覆蓋件裹了個嚴實，隔音棉也有配備，細節給點贊。車身的隔音性在同價位車型中算得上出色，吉利新EMGRAND EC7GS配備前麥弗遜式獨立懸架後扭力樑非獨立懸架，在底盤方面的表現，減振在面對並不連續的顛簸路面時表現的高效讓我比較滿意，大的顛簸均能有效過濾，大大的提高了乘坐的舒適性。

車神總結

吉利EMGRAND EC7GS作為第一款暢銷的跨界SUV，一直保持月銷過萬的水準，雖然今年略有下滑也是目前跨界SUV的老大哥級，它是車企對新車型的一種探索，更是吉利對於汽車創新的一種嘗試，配合這套動力總成，吉利旗下又多了一臺小鋼炮，小編對於它的表現還是很值得期待的。