引言:很多人總喜歡用在市場上的表現來衡量一款車是否優秀,不可否認,能夠贏得眾多消費者們的青睞,自然在整車各方面的體現也就不會差,但咱們都知道,在國內這個偌大的汽車市場上,並不是每一款車都能夠很出色的贏得眾多消費者們的青睞,有的沒有一個好看的車標,有的沒有足夠強大的品牌影響力支撐等等,總之,沒能在市場上得到消費者的認可並不完全是因為整車產品力不夠優秀。
有網友說,吉利收購富豪是非常成功的,同時也讓富豪得到了重生,確實,被吉利收購後的富豪相比當年在福特旗下的處境確實要好的多,像富豪XC40,XC60,富豪S60等車型在市場上取得了挺不錯的市場表現,但說起這款代表著富豪在SUV領域中巔峰的XC90來看,似乎就很無奈,或許對富豪XC90關注的人就知道,新車迎來換代改款才在剛過去的9月份上市,距離目前還不足3個月,就在售價上直降了13萬多,但懂它的人仍然不多,可惜了一輛好車。
為什麼將它稱之為好車,咱們都知道,全世界第一條安全帶是富豪發明的,而且富豪XC90曾經在海外還被賦予公路上最安全的SUV,整車在運用環形車架的情況下,還加入了大量的熱車型鋼材及高強度鋼材,從而讓它達到了可承受9噸的抗壓能力,即便是從整車的製造工藝和做工來看,也一樣在各處體現的格外紮實,精湛,即便是從整車的外觀造型上來看,富豪XC90所擁有的氣派感也完全的不遜色於BMWX5,奧迪Q7。
除此之外,富豪XC90的全車重也達到了2噸多重,並且再配以長寬高分別為4953*1958*1776mm的車身和2984mm的軸距,由此可見,無論是車身尺寸還是車內空間,可以說達到了和BMWX5不相上下的水準。
進入到車內後,富豪XC90整個內飾上的打造所呈現出的既視感或許沒有我們想象中的那樣奢華,大氣,但一眼看去,在車內大面積的區域經過Nappa真皮覆蓋和雙縫線工藝的裝飾,不得不說,無論是觸控感還是質感,舒適性而言,富豪XC90絕對同樣足以堪稱一流,而經過大量隔音棉和雙層隔音,主動降噪的加入,使得車內的噪音也達到了幾乎為0的高度。
而在動力上,也是被消費者罵的最多的地方,畢竟富豪XC90作為一款高階豪華SUV,卻全系標配了一臺2.0T渦輪增壓發動機,不過,從整車的效能來看就不難發現,它在坐擁著起步254馬力,最高320匹馬力的情況下,顯然一樣是非常強勁的,可以說在實力上效能不輸BMWX5,而且富豪XC90目前的售價還最低僅在49.50萬起,如此看來,富豪XC90在售價上已經讓出很大讓步了,可儘管是這樣,可為何還是賣不動,對此,你們怎麼看?
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不瞞大家我是真喜歡啊!只不過就差那一個點49.50萬。要是4.95萬我就買得起啦!
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被吉利收購了,血統不純了,怎麼好意思買呢?要是不被中國人收購,保持洋血統,明顯高貴得多,比如路華積架都可以賣高價,至於車真的不太重要。
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富豪真心好車,可惜懂他的人太少了
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富人看不上,窮人買不起,這就是原因
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選擇太多了,這個價位很多人首選BMW,賓士,除非對富豪這個牌子有特殊的感情。
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能掏50萬買車的人,選擇性太多,這車競爭力不行,對普通老百姓來說價錢太高,光是交落地的價錢都能在買一輛車了
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前臉改的比老款2019款都難看,後尾燈也不好看,但是效能還是相當不錯的,配置確實高,後排座椅不太舒服,座椅方面可以學學英威尼迪
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富豪的噪音和異響是出了名的大。舔的太沒水平了
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T6應該銷售5座版本,對於這個價位的客戶,7座功用就是個偽命題,根本體驗不到豪華車的感覺!
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這個價格,窮人買不起,而富人又看不起,真不應該把富豪的名字改成富豪。
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這價位,我肯定選x5,如果在35內,我馬上買
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呵呵 剛剛看它自動泊車剮蹭 價格還美麗
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富豪車有了問題,廠家推諉扯皮不解決
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二線品牌,一線保養
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保養維修費用都趕上200萬的豪車了。
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兩噸車配2.0發動機,總有些不爽!
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跌了13萬還有錢掙,就足以證明價格虛高,不值這個價
廣州車展T6豪華版48.5W