很多老鐵問我越野選哪些款車好，在這裡我就回答老鐵了，要是按使用情況和多年眾多越野車友的返回，我強烈推薦大家選PRADO，也許很多對車的人不懂什麼是PRADO，我說他另一個名字也許知道的人就更多了，他的另一個名字叫“霸道”。

說起PRADO我跟他有些姻緣，在我大學畢業後一個工作開的車最多的就是PRADO，哪個時候在礦山上工作，上下礦山都是用的PRADO，除了大型拉礦車以外，在礦山上能看到的也就只有PRADO了，這個車就是專屬越野創造的，在礦山上這個車的越野效能表現得淋淋盡致，基本上沒有他上不了的路，只要挖機能上的路，除非下雨天會打滑以外。

PRADO車長4840mm，這個長度的中型越野車室內空間表現非常棒了，後排座位空間也是相當的寬敞，全系都是7座，但是對於一款越野車來說7座基本上都是用不上的，動力3.5L自然吸氣馬力280這樣的動力這個車好比猛虎一樣，放山野林一點也算話下，最為重要的是該車採用的是分時四驅，這樣既滿足平時使用又滿足越野使用，這個設計真的一流的棒，越野車一樣的使用手剎剎車，這樣做的有事是方便越野不良路況使用，配上265/60R18的輪胎這樣的胎越野效能可想而知，現在配上全尺寸的備胎已經非常少了，我們今天說的PRADO就是全尺寸備胎的，實屬少見了。

PRADO的中控沒有過多的科技感，給人第一印象就是節儉，因為給你了再多的科技按鍵你也用不上，人家這個車的定位就是越野，這個全是越野車型，並非是家用車型，人家對車的定位非常明確。

PRADO駕駛感受在高速上動力是相當的不錯的，上160的時速也是很快的，為一個讓我受不了的就是他的油耗，只有擁有過的和使用過的人才知道這個3.5L的油耗是多麼的費油，反正我現在是用不起這樣耗油的車，避震這些該車表現稍微會差一點，畢竟這個車是用來越野的，舒適度不是那麼的好，我特意將車開到山區去跑了一圈，哪個駕駛感真的沒有多少車能比的，各種坑窪路況該車藐視而過，使用四驅爬坡哪個才讓你知道什麼叫越野，難怪那麼多男士喜歡開PRADO川藏之旅呢。

PRADO是每個渴望越野的男生喜歡的一款車。