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在正確分析別克昂科旗、嘉悅A5和福斯探影等車型起售價後,有朋友期待明辰快來分析海馬新款MPV車型——海馬7X的起售價,今天他來了。新車明年第二季度才會上市,意味著要證明我們分析得對不對,需要等明年,所以大家可以先收藏起來,到時好和我們“算賬”哦。話不多說,按照慣例我們先給大家介紹一下海馬7X的基本資訊,之後再和大家聊聊我們對海馬7X價格的看法,並簡單說說海馬7X的優劣勢。

說明:價格分析僅為個人觀點,實際價格還需要看新車正式上市價格

海馬7X基本資訊:大空間、個性化設計、強動力

(一)車身尺寸方面,海馬7X長寬高分別為4815x1874x1720毫米,軸距為2860毫米,軸距的資料已經達到中型MPV範疇,空間方面會有所保證。當然從實際上看新車空間也挺大,海馬高管在接受採訪時透露,海馬7X在三排坐滿乘客的情況下,後備箱還可以放兩個行李箱。照這麼看的話,海馬7X在空間上會比目前很多10萬元以下的MPV車型表現更好,也更值得期待。

海馬7X亮相廣州車展

(二)外觀和內飾設計方面,整體來說海馬7X外觀非常個性。前臉方面,海馬7X採用不規則六邊形進氣格柵,中網則是燻黑的碩大飾條,給人以力量感;兩側大燈組逐漸由小變大,非常犀利,有極強的穿透感。海馬7X展車A柱採用燻黑設計,車尾有比較小的懸浮式感覺,比傳統的懸浮式車頂來得更加個性。海馬7X車尾層次非常多,很難說車尾有多少層,其中以燈組為“中軸”,採用類似於“蝴蝶結”的設計,同樣凸顯與眾不同。海馬7X內飾方面,展車內飾顏色為“偏黃色”內飾,中控同樣是目前流行的連體雙屏設計,至於螢幕所採用的系統,可以參照海馬8S上的那套系統。

海馬7X前臉、側面、尾部和內飾

(三)動力總成和座椅佈局方面。海馬7X預計將搭配1.6T+6MT/6AT的動力總成,也就是目前海馬8S上的那一套動力總成。座椅佈局也是很多讀者朋友關注的,海馬7X預計將有2+2+2的6座和2+2+3的7座座椅佈局車型,7座座椅車型是MPV一般都常配備的車型了,海馬7X加入6座車型將為消費者提供更多選擇。

海馬7X展車第二排獨立式座椅

海馬7X起售價:大概率為8.29萬元(左右偏差5000元)

(一)要聊海馬7X的起售價,我們需要知道一些基本的背景。(1)海馬8S已經說明,搭載海馬1.6T發動機車型售價不會像奇瑞的1.6T車型那麼高,因此雖然海馬7X搭載引數很高的1.6T發動機,但售價不會很高。(2)海馬8S目前銷量不是很好,從7月到10月,最高月銷量為1,187輛,因此海馬7X對海馬汽車來說重要性自然不言而喻,是一款需要走量的車型,再次說明價格不會太高。因此海馬7X起售價還要看海馬8S,繼續走海馬8S高性價比路線。目前海馬8S指導價為7.99—12.59萬元,考慮到海馬7X軸距更長,車身也更長,因此從等級上比海馬8S高一個等級。價格上,海馬7X起售價應該在7.99—8.99萬元之間。

海馬7X(右下)起售價還要看海馬8S(左上)

(二)海馬7X起售價還要看其潛在的競爭對手。我們認為海馬7X的目標物件應該為寶駿730、新寶駿RM-5和比亞迪宋max這些銷量比較高、價格比較親民的中國產MPV車型,其中寶駿RM-5起售價為7.88萬元,寶駿730起售價為6.08萬元,比亞迪宋max起售價為7.99萬元。如果海馬7X要想在競爭上更有比對手更有優勢,起步價至少不能比他們高太多,在8萬元左右是比較合理的。

海馬7X可能面對的競爭對手

(三)海馬汽車前需要一款走量車型,且海馬也曾有過“大空間而低價”的MPV車型。(1)海馬8S救急的成效並不大,相信廠家也是非常希望海馬7X能成為一款走量車型,從這個角度看,海馬7X起步價自然不可能比對手們高太多。(2)海馬之前大空間的MPV車型價格也是比較低的,例如2017海馬福美來F7全系搭載1.5T,起步價也僅在7.99萬元;2017款福美來七座版起步價也僅在7.98萬元,這兩款車軸距達到2800毫米,軸距比同級對手有優勢,但價格卻沒很親民。可見,海馬7X跨級長軸距主要是凸顯其空間優勢,並不是真正意義要比競爭對手高一等級,因此價格自然也不會太高。

海馬MPV車型福美來F7(左上)和福美來7座版(右下)

(四)通過以上分析,我們認為海馬7X在價格上會走海馬8S高性價比路線,且會向銷量不錯的寶駿730、寶駿RM-5和宋MAX看齊,起步價或在7.79—8.79萬元之間,大概率會在8.29萬元(左右偏差5000元)。

淺談海馬7X優勢與劣勢

(一)海馬7X劣勢—太依賴線上銷售。海馬過於依賴線上銷售,雖然線上售車或許在不久的將來會成為潮流,但必須看到的一個現象是目前線上銷售已經開始注重“線上+線下”結合的模式。筆者很難相信僅僅依靠線上銷售就能夠很好地服務於消費者,我們還是傾向於認為“線上銷售+線下/預約售後”的模式更值得推薦。據悉,海馬7X上市後也會沿用海馬8S的線上銷售的路線,這或許將在一定程度上限制其實力的展現。

(二)海馬7X的優勢—大空間、強動力。海馬7X優勢還是非常明顯的:(1)動力強勁,海馬7X搭載海馬1.6T發動機,最大功率達143千瓦,最大馬力193匹,最大扭矩293牛米,且變速箱為6AT變速箱,動力強勁、總成組合較合理。(2)空間大,外觀好看。海馬7X外觀此前已經介紹過了,整體看新車的顏值還是不錯的,沒有出現特別突兀的地方,配合上大空間,車主在為照顧到家人而選購MPV車型的同時,也可以彰顯個性。

海馬7X軸距優勢

(三)海馬7X配置需要做一定的優化。搭載1.6T發動機的海馬8S開啟預售時,關注度很高,但配置表出來後消費者對其並不是很滿意,主要在於配置在車型之間分佈不是很合理,如:除了頂配為5個氣囊外,其他版本均為2個安全氣囊;大燈除了全系車型的頂配和次頂配為LED光源外,其他車型均為鹵素大燈等。因此,海馬7X需要在車型配置上做一定地優化,不要讓車型配置落差太大,進一步提升車型的價效比。

總結:價格+配置+售後=海馬7X銷量

海馬7X價格將是消費者決定是不是需要進一步了解他的第一因素,車型之間配置分佈的合理性將影響消費者的選購熱情,如果這兩者均比較符合消費者口味,海馬7X線上銷售或許也是可以接受的。但即便如此,更重要的還是:海馬如何讓消費者不為售後服務而心存疑慮。

最新評論
  • 1 #

    別說品牌的影響力,就前進氣格柵如此“科幻”,顛覆正常的審美觀,估計這款車銷量夠嗆。

  • 2 #

    中國的車企一味地追求“大”,但很多都是大而蠢,沒有點點精緻感是失敗的原因之一……

  • 3 #

    自動擋7.99萬起還差不多 貴了沒量

  • 4 #

    為了海馬這個品牌不被福斯遺忘,誠心定個6萬多的起步價,讓消費者實實在在買得起的國民車。

  • 5 #

    對海馬的疑慮有2個,一個是車標掉檔次,與時尚的外觀不符,還不如寶駿馬頭標。第二是品質,海馬很少打廣告,不知道海馬汽車品質如何,會不會把人丟在半路上?

  • 6 #

    買海馬,你得過得幾道坎:品質有沒有保證、4S店少、廠家會不會倒。反正路上的車少見,配件保養麻煩。你得給一個搶購價,不要跟消費者講製造成本和品質高的P話,市場上好車賣不動的又不是隻有你一家。信不信由你,買海馬車的人最看重的還是價格便宜量又足。

  • 7 #

    沒有體驗過就沒有發言權,前段時間有幸體驗了一把嘉悅A5,這內飾材料摸著舒服,座椅皮特別有質感,做工也比較精巧挺適合現在的年輕人。

  • 8 #

    1.6t+6at,8萬左右。非常不錯了

  • 9 #

    轎跑啊這是,江淮之前一直做商用車對價格沒啥概念才把嘉悅定這麼低價格嗎?

  • 10 #

    終於有心動的車型了,打算入手

  • 11 #

    中國產發動機突然間出現了1.6T達到197馬力的,哪個廠家都敢出,這可靠嗎?為什麼都公佈了功率,扭距,排量,為什麼不公開缸體長度,活塞執行距離,壓縮比,熱效率呢?是不是在唬弄國人呢?

  • 12 #

    這前進氣格柵,醜得沒有話說

  • 13 #

    車子的整體比例關係還是非常協調的,主要就是一前一(前臉),一後(尾部),還要下功夫好好斟酌一下,這不光是海馬一家的問題,國內很多車企都存在這個問題,設計師的功力要加強。

  • 14 #

    2010年海馬海福星,品質槓槓的。啥毛病都沒有。市內油耗每公里0.46~0.5元左右。無鏽點。

  • 15 #

    前進氣格柵不要凹入去,圖案效果做成一樣就完美了。

  • 16 #

    降1.5w或者2w 可以搶一部分寶駿730市場,真8w起估計月銷量還是3位數

  • 17 #

    這麼養眼的轎跑設計怎不讓人眼前一亮,再看看這個大掀背的外形,媽媽我想買嘉悅A5。

  • 18 #

    2十3十2座椅,能放平我就等它了

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