主編/孟笑宇

早在2002年，陸風汽車就有自己的專業SUV車隊，再加上22年的品牌積澱，可以說陸風在SUV的研發上有著自己的一套方法論。

目前陸風汽車已經推出了陸風X8、X7、陸風逍遙等SUV車型，從專業硬派SUV到城市SUV，產品陣營得到不斷的擴大。

11月22日，第十七屆廣州國際車展，定位A+級的陸風榮曜正式上市。作為江鈴集團與長安汽車、愛馳汽車成功混改後的首款SUV產品，榮曜擔當著“開局者”的重要角色。

榮曜的設計和以往的陸風X8、X7有著較大的區別，而就是這樣脫離曾經的設計，才讓人會感覺與眾不同。據陸風汽車營銷總經理潘欣欣介紹，新車由義大利國際設計師喬治亞羅親手操刀設計，將中西文化完美結合起來。

新車採用六邊形大尺寸前進氣格柵的設計，內部點陣式元素看上去十分時尚。同時分體式大燈組搭配前保險槓下方梯形進氣口，很好的提升了運動氣息。

車身側面沒有多餘的線條，簡潔流暢，從前輪眉連線至尾燈組的腰部特徵線條巧妙勾勒出前後輪拱的肌肉線條，以塑造出整車硬朗結實的力量感。尾部方面，新車線條較為複雜，極具層次感。雙邊共兩出的排氣佈局也更好的提升運動感。

陸風榮曜在保持車身動感優雅造型的同時，它的長寬高分別為4550*1885*1655mm，整車尺寸已接近中級車，車身寬度更是達到同級最大。另外，2750mm的A+級SUV軸距，遠超哈弗F7、奔騰T77等市場主流緊湊級SUV。能夠在美感與空間之間完美平衡，這也印證了陸風汽車在SUV研發上的過硬實力。

和肌肉感十足的外觀不同的是，內飾設計趨向於簡潔化，配備全液晶儀表以及大尺寸中控液晶屏，並營造成類似一體式的視覺效果。同時空調出風口採用了多邊形設計，在周圍輔以金屬拉絲元素點綴，配合棕色的內飾色調以及紫色的車內氛圍燈，在豪華方面營造的十分到位。

配置也相當豐富，配備了真皮座椅、自動空調、座椅加熱等舒適性配置，另外像10.25寸全綵數字虛擬組合儀表、12.3寸多媒體影音娛樂系統等科技配置也一應俱全，全系標配電子駐車、ESP、牽引力控制、坡道啟動、定速巡航、倒車雷達/倒車影像、胎壓監測等安全配置都是標配，這些配置已經完全超出了這種級別該有的水準。

榮曜基於陸風全新CSPA平臺打造，動力搭載的是福特技術支援下，江鈴自主研發的1.5GTDI“綠勁”發動機，匹配格特拉克溼式7DCT，最大功率163馬力，峰值扭矩為250N•m，傳動效率96%。

這套動力總成最大的特點是動力響應迅速的，同時執行平穩無頓挫，相比市面上搭載相同排量的眾多合資競品而言，新車的這套動力系統也是處於主流水平，所以無需擔心動力不夠用的情況發生。此外，新車綜合油耗僅為6.9L/100km，並符合國VI排放標準，真正做到了動力與油耗兼顧。

懸架方面，榮曜也傳承了專業SUV的基因，搭配了主流的前麥弗遜+後多連桿獨立懸架系統，經過了江鈴控股在英國米拉設立的底盤工作室的調校，歷時800天打造出的符合中國路況的出色底盤，在平穩性和舒適性方面得到保證。

當今進入網際網路高速發展時代，汽車也順應時代發展，越來越多的車聯網配置也出現在汽車配置中，為給更多使用者車主提供更好駕乘體驗，此次陸風汽車正式推出了“陸風生活”APP，你可以在這裡找到志同道合的的朋友，讓新成員更快融入陸風大家庭。

官方指導售價7.99萬元-9.99萬元，這個價格甚至已經直接殺入了中國產主流A0級SUV自動擋車型的售價區間，形成錯位競爭的價值優勢，展現了陸風榮曜的誠意。

在新江鈴時代，全新榮耀的讓人看到陸風的改變和實力。有實力作出更具有競爭力的產品。

目前自主品牌在SUV市場的地位已經佔有較高的地位，對於像陸風這樣不斷改變、進取、向上的品牌得到了更多的關注。而全新榮曜上市，也讓人確信在新江鈴時代，陸風有實力做出更具競爭力的產品。