凌志ES和BMW5 Series都是非常受消費者歡迎的豪華品牌中大型轎車，而ES300h和530Li車型則是兩個車系裡受關注比較多的動力版本，那麼在凌志ES300h和BMW530Li這兩者當中該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

凌志ES和BMW5 Series的優勢分別是什麼

凌志ES在同級別車型中是一個非常特別的存在，這不僅僅是因為它全系進口，更因為它全系都沒有搭載渦輪增壓動力總成，這臺凌志ES全系只有2.0L、2.5L自然吸氣以及2.5L油電混動三種動力可選，其中只有2.5L油電混動車型在絕對動力以及動力響應性方面表現不錯，可以和競爭對手的渦輪增壓動力相媲美，而且ES300h的油耗表現非常出色，相比BBA的競爭對手後期使用成本更低，因此這也是這臺ES300h被消費者青睞的原因。

除了動力方面之外，這臺ES還有一個被消費者吐槽的地方，那就是軸距過短，只有2870mm的軸距讓這臺ES在其他中大型轎車面前顯得沒有什麼優勢，不過好在進入車內之後這臺ES的空間表現也算是符合一臺中大型轎車應有的水準，也沒有太過失分。

當然，在空間方面沒有優勢，那勢必在其他方面找補回來，ES的顏值就是負責找補的方面。相比BBA的競品車型，這臺ES的外觀更為誇張，但是在誇張之中又有一種特有的美感，你並不會覺得這臺ES的氣場不夠莊重，甚至在某些場合這臺ES的氣場能夠力壓同級別其他車型。而在內飾方面，這臺ES也有一種獨特的東方美韻，即便是和以內飾著稱的賓士相比也毫不遜色，這是不善營造氛圍的BMW車型上所欠缺的。

而BMW5 Series則是這個級別的運動標杆車型，即便你之前認為一臺中大型轎車開起來不會有駕駛樂趣，但是在開過這臺5系之後你也會改變自己的看法，這臺5系開起來絲毫不會讓人覺得這是一臺車長超過5米，軸距超過3米的大車，甚至有時候當我開著它的時候我會有一種自己開著3系的錯覺。

動力方面也是5系一個比較出色的地方，530L上搭載的2.0T+8AT動力總成擁有最大252馬力350牛米的動力輸出，百公里加速只需要7秒左右，對於一臺以豪華為主的中大型轎車來說，這個表現已經非常出色了，甚至你想要在這臺5繫上尋找一點駕駛激情也是完全沒有問題的。

當然，除此之外，這臺5系還有一個非常大的優勢就是座椅的舒適度，這也是讓很多人吃驚的地方，畢竟BMW車型從來不是以舒適性著稱的，但是在這臺CLAR平臺的5繫上，一切都發生了變化，為中國消費者特供的座椅變得又寬大又舒適，在同級別車型當中，你甚至很難找到比5系座椅更舒適的車型，這一點上即便是ES這樣的日系車型也不是5系的對手。

在這兩臺車當中該如何選擇

目前凌志ES300h的入門版車型官方指導價位37.4萬元，不光沒有任何優惠，而且幾乎在全國任何地方，這臺ES都還要加價提車，而BMW530Li的入門版車型官方指導價則為49.69萬元，優惠過後的實際裸車價位40萬元左右，各地根據行情上下略有浮動。

實際計算下來，ES300h的入門車型和BMW530Li的入門車型落地價格幾乎是相差無幾的，而在配置方面，兩臺車也是旗鼓相當，主要的配置差異上，ES比530Li多了全套主動安全系統，而530Li則比ES多了全景天窗和真皮座椅，因此兩車的配置並沒有拉開明顯的差異。

對於普通消費者來說，儘管ES擁有“進口品質”，但是在動力方面，和BMW530Li還有不小的差距，而且從實際駕駛感受上來說，530Li的操控要比ES300h強得多，這不僅僅是一句“我不會開著這臺車飆車”就能帶過的，因為相比之下，你會更願意開這臺5系，而這臺ES則很難激起駕駛者的駕駛慾望，因此在這兩臺車當中，530Li會是一個比凌志ES300h更值得推薦的選擇。