提到拜騰，相信大家一定不會感到陌生。作為近些年湧現出造車新勢力中的一員，憑藉48英寸超大中控螢幕被大家所熟知，話題熱度也一直不斷。而在本屆廣州車展上，拜騰希望通過新車，打造繼工作、家庭、社交之外的全新生活空間——第四空間，這究竟是什麼意思？

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在廣州的大街上，你可以看到非常多新能源汽車的身影，相比北京可以說是多了不少。而在車展上，對於新能源汽車的關注程度也顯得非常高，甚至專門將幾個造車新勢力集中在了一個專門的場館中。

當你走進7.1館，也就來到了屬於新能源汽車的世界。而這其中，最吸引我的則是拜騰首款量產車型M-Byte首次在亞洲正式亮相，而中控臺那塊48英寸超大螢幕真的在量產版車型上被保留了下來。

注重體驗 打造生活“第四空間”

拜騰堅持以“數字力取代馬力” ，不再強調以駕駛為中心，而是關注“生活體驗”。在家庭、工作、社交之外，拜騰創新性提出了“第四空間”概念，通過重塑車與人的關係，為使用者提供一個能夠自定義、可拓展、可移動的全新生活空間。

“拜騰不只是新勢力，更是新實力。拜騰M-Byte是面向未來的移動智慧終端，也是拜騰‘產品、製造和科技’實力的集中展現，”拜騰執行長戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示，“‘第四空間’將行業競爭維度拓展到駕駛之外，而駕駛之外的比拼也將成為智慧出行新時代真正的革新和驅動力”。

M-Byte如同一輛“概念車”

拜騰M-Byte延用了此前概念車90%的設計語言，僅針對法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。值得一提的是，拜騰M-Byte頭燈還帶有智慧表情功能，可與使用者互動，如通過不同的點亮方式對使用者表示“歡迎”和“再見”，或顯示充電狀態等。

內飾最大亮點就是中控臺上這塊48英寸的“共享全面屏”，這塊螢幕尺寸長約1.25米，寬約0.25米，尺寸可謂是在目前車型中獨樹一幟。螢幕分為左、中、右側三個區域，非常直觀的顯示車輛和駕駛資訊，以及豐富的通訊、娛樂等內容，還能通過包括觸控、語音控制、隔空手勢、人臉識別及實體按鍵實現互動操作，絕對是非常超前的用車體驗。

基於生活與出行場景的高頻需求，拜騰還首次向公眾展示“第四空間”的四種模式：遊戲模式、影院模式、會議模式和冥想模式。

除此之外，方向盤上海搭載了一款7英寸的駕駛員觸控螢幕，當轉動方向盤時保持不動，讓操作更加方便，這樣的設計在曾經的法系車上也有運用。懸浮的環繞式中控臺，取消了傳統前排中部檔位，保證車內地板足夠平坦。並且，拜騰首次將旋轉座椅應用於量產車，前排Orbiters旋轉座椅可向內旋轉10度，打造更舒適的交流空間。

拜騰M-Byte基於拜騰智慧EV平臺打造，將提供兩種動力及三個不同電池容量版本車型。其中，後驅標準電池車型NEDC續航里程為430公里，後驅長續航電池車型NEDC續航里程為550公里，而四驅長續航電池車型NEDC 續航里程則為505公里。整體續航表現符合市場主流表現，而對於品牌的首款車型來講，這樣的表現已經算是不錯。

當然，或許你最關心的就是這款車什麼時候才會正式上市。上個月，騰南京工廠完成的第一臺工裝件M-Byte正式下線，同時工廠也將陸續開始同一批次的試裝車生產。新車計劃於2020年正式上市，並首先交付中國消費者，售價方面官方表現將會是極具競爭力的。