在上一期比亞迪宋Pro節目裡我跟大家聊了它出色的底盤懸架調校，以及超高的價效比。而本期我找來了剛剛上市的比亞迪全新秦燃油，它有一個更加入門的售價：6.49~8.19萬元。接下來我們就來看看它除了售價外還能不能給我們更多驚喜。

比亞迪-秦

沒有懸念，全新秦也使用上了比亞迪Dragon Face“龍臉”的家族外觀設計，看起來很精神並且有氣勢。燃油版和電動版車型都是基於比亞迪BNA架構打造而來，在外觀上只是細節有一些區別。相比較車頭造型，車尾明顯要低調很多，也並沒有採用比亞迪車型常用的貫穿式的尾燈。車身尺寸方面在同級屬於中等偏上的水平，軸距為2670mm。車內的乘坐空間比較充裕，符合這個級別該有的水準。

由於我上週剛剛試駕完宋Pro，所以一進入到車內，比亞迪家族化的內飾設計很是熟悉，做工用料方面都符合這個級別該有的水準。其實在試駕宋Pro的時候我就注意到一些小細節，這臺秦也是一樣。在中控區下方，主副駕腿部的位置都有軟性的材質包裹，能夠看出廠家的用心。中控的這塊10.1英寸大屏大家已經很熟悉了，DiLink2.0智慧網聯絡統其實你可以把它理解為功能齊全的“安卓平板”，支援OTA升級，還能安裝大部分的APP。使用地圖導航的時候，螢幕會豎過來感受很棒。在這個級別這塊大屏無論科技感還是使用感受還是很有優勢的，當然如果你對大屏無感，低配車型上的8英寸中控屏日常也足夠使用了。

全新秦一共有四款車型，2款手動擋和2款CVT版本。發動機部分全系都搭載了一臺1.5L四缸自然吸氣發動機，這臺發動機採用了全鋁缸體、筆式點火線圈以及樹脂零部件等輕量化的設計。最大功率109馬力，峰值扭矩148牛·米。今天我們這臺試駕車為CVT版本，車輛整體的加速對於一臺1.5L自然吸氣發動機來說可以令人滿意。並且起步比較輕快，給人一種低扭充沛的感覺。可以模擬6個擋位的CVT變速箱來自於萬里揚，內部核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。CVT變速箱的主要工作就是確保平順性以及耐用性，加上這臺自然吸氣發動機，可靠性方面應該不用擔心。

這臺全新秦採用了前麥弗遜後扭力樑的懸架結構，整體調校肯定是要偏向於舒適家用。雖然後面並不是獨立懸架，但對於細碎顛簸過濾的也算不錯。加上柔軟的座椅，前後排整體的舒適性都能保證。轉向的手感比較輕盈，但是也不會讓人很沒有信心，符合它的定位，適合日常家用。

在開頭我說過，全新秦一共有4款車型，售價區間為6.49~8.19萬元。如果按照價效比來說，想要手動擋可以購買次低配手動豪華型。如果想要CVT變速箱我更推薦頂配的自動尊貴型，其實全系售價並不高，就算是購買高配車型也有不錯的價效比。 總的來說，全新秦是一臺價效比高、容易上手的家用車，它也非常適合預算不高的家庭購買。