理想ONE的外形細節設計更偏向於燃油車，尤其是前臉這塊方方正正的大尺寸蜂窩狀中網，這是因為該車給動力電池供電的1.2T渦輪增壓運轉時需要進氣。橫貫式的日行燈帶讓車頭有了幾分未來感，也更顯侵略性。
作為車長超過5米、軸距超過2.9米的中大型SUV，理想ONE的側面自然氣勢恢巨集，硬朗而流暢的車身線條帶來的視覺效果也十分舒暢。車尾裝配了橫貫式尾燈，與車頭橫貫式的日行燈帶前後呼應。新車提供三種不同樣式的輪轂供選擇，可選裝後包圍下護板。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為5020/1960/1785mm，軸距為2935mm。
內飾方面
新車針對第一、二、三排座椅舒適性進行了優化，最新的座椅皮革進行了分縫，並優化了填充層，提升支撐性和包覆感，整體設計更符合人機工程學。工程試製版理想ONE真皮座椅的面料背後採用了複合層，延展性差，影響乘坐感，經過高強度的使用後容易出現褶皺。現替換為彈性更好的複合海綿，並重新設計了坐墊外觀。優化後的座椅能充分體現真皮部分與發泡部分的柔軟度，視覺效果也更飽滿。
全液晶儀表盤將對功率表和雷達顯示的流暢度進行提升，並將改善字號偏小的問題，但由於涉及到介面佈局的改動，所以後期會通過OTA功能為使用者更新。中控屏也將進行優化，特別是L型區域的快捷按鍵的佈置和尺寸，以提升在駕駛時的易用性，並在量產交付時體現。同時，語音系統也將升級，主要包括喚醒率和響應速度，保障量產版本擁有更為流暢的語音互動體驗。屆時，“理想同學”的語音系統喚醒名稱，在後期OTA之後也將支援自定義功能。
動力方面在電動機特性的幫助下，理想ONE也不會令人擔心，電量充足的時候，雙電機共240kW/530N·m的動力輸出，拖動2300kg的身軀顯得相當輕快。當電量低至臨界點15%時，最大功率從還可以達到170kW左右，極限動力輸出有所減弱，但依舊能滿足日常駕駛需求，畢竟全功率工況很少機會用到。