當下的中級車市場上，全新CAMRY、Accord上市後，可是表現非常的搶眼，月銷量穩定在10000+以上，絕對是擁有十足的統治力，而福斯旗下的Passat、Magotan等車型，雖然說認可度也是非常高，但是因為外觀打造不及CAMRY搶眼，還是受到了不少消費者的指責，而面對這種尷尬的局面，全新的Passat終於上市了，新車上市前三天就取得了9000+的訂單，絕對是非常火爆的，畢竟這次換代車型看起來比BMW還要氣派。福斯又出戰將！上市3天賣出近萬輛，比BMW還上檔次，不足19萬

外觀採用了全新設計語言，特別是前臉方面，採用了誇張的大嘴式進氣格柵設計，中網表面橫著豎著搭配組合的鍍鉻條充滿了立體感，特別值得一提的還是機艙蓋下側貫穿前臉的銀色鍍鉻裝飾，拉伸了整體的橫向視覺感，顯得更加大氣。細節方面，全系標配的LED大燈組，銳化處理的霧燈區域，以及更加運動的前裙造型，營造出動感時尚的氣息。

新車流暢、大氣的側面輪廓，搭以C柱略微上揚的窗線，在營造出“年輕態”的同時，也保留了與其定位相符的穩重氣場。全新一代Passat長寬高分別為4933毫米/1836毫米/1469毫米，軸距為2871毫米，近似Magotan，比現款車型大了一圈。整個尾部還是保留了幾分老款的韻味，不過在細節上的裝飾則顯得更為豐富且具有動感，例如行李箱蓋上方類似鴨嘴脣的裝飾、還有那增加的鍍鉻裝飾條，都讓整個尾部顯得更有氣勢。

內飾的變化相比外觀就更加明顯了，整個內飾佈局清晰簡潔，檔次槓有所提升，全液晶顯示屏與中控顯示屏一體式的設計為內飾贏得了更多的科技感，也符合當下流行的設計風格，值得一提的是，在用料上加入了木紋裝飾件以及大面積軟性材質包裹，這樣的內飾要比MagotanB8內飾更高階大氣。

動力方面，全新Passat調整幅度不大，保留了原有的1.4T、2.0T發動機，同時用2.0T低功率機型取代了老款的1.8T機型。三款發動機最大功率分別為110kW、137kW、162kW，峰值扭矩分別為250Nm、300Nm、350Nm。與本田Accord搭載的1.5T發動機相比，新車在峰值扭矩上佔據較大的優勢。變速箱方面，全新Passat搭載型號為DQ381的7速溼式雙離合變速箱。

在激烈的市場競爭中，一向走穩重路線的Passat也開始迎合年輕消費者，那麼全面調整的換代Passat是否有機會再現輝煌呢？