上圖為比亞迪唐混動版本，
此圖為燃油版車型
比亞迪唐（2.0T+6AT）（銷商報價: 12.9-36萬）
公路坦克之稱的比亞迪唐，在路上秒殺眾多合資車，比亞迪全新“Dragon Face”前臉設計語言，車身尺寸方面，4870/1940/1720mm的車身尺寸，2820mm的軸距，比同級別車型都要大一些。再加上有7座的佈局，這對於二胎家庭來說，是非常合適的選擇。比亞迪唐全系搭載了代號為BYD487ZQA的2.0T四缸渦輪增壓引擎。從動力引數上來看，205匹的最大馬力配合320N·m的扭矩。比亞迪唐DM就在今年3月份獲選"2019年度安全車"新能源車的好評，種種噱頭都在象徵著比亞迪唐DM的優秀。比亞迪唐能夠走進國家博物館，與眾多國寶一同供全國人民參觀，這無論是對汽車品牌還是單體車型來說都是莫大的一種肯定，至少在我眼裡是這麼認為的。
動力系統的設計上，搭載的發動機由2.0T渦輪增壓發動機和電動機組合而來的混動發動機，最大馬力205匹，百公里加速只需4.5秒，混動油耗情況根據車款型別的不同，油耗分為1.6L、1.8L、2L三檔，動力的整體表現和油耗表現都非常的強勁，完全不輸主流SUV車型!
比亞迪宋PRO（8~12萬）
上市3個月，總銷量達到3萬6千多輛，可以說是比亞迪新秀車型，比亞迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”，榮獲2019上海車展組委會最佳首發新車大獎。比亞迪宋Pro分別推出燃油車（宋Pro燃油）、插電混動車（宋Pro DM）和純電動車（宋Pro EV）三種不同驅動形式的車型。據說他的調教要比比亞迪唐更是青出於藍勝於藍，比亞迪國際設計師團隊智慧的傑作，前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格、前法拉利外飾總監胡安馬·洛佩茲、前賓士內飾設計總監米開勒·帕加內蒂攜手打造，宋Pro DM軸距達2712mm，車身尺寸為4650mm×1860mm×1700mm，大五座SUV空間寬闊；開放式DiLink 2.0智慧網聯絡統，可以容納全球400萬+APP應用，Pad螢幕自適應旋轉分屏操作，將手機生態與車完美結合，實現導航、音樂、淘寶、追劇、抖音、K歌、吃雞、視屏聊天等多功能。智慧手環鑰匙以及手機無線充電等十多種功能。配置豐富，全系標配全景天窗，價格還比較優惠
吉利博越PRO
全新家族設計，科技感爆棚的內飾，底盤動力雙向升級！踩油門踏板動力輸出足夠，開起來很輕鬆！博越普通版的升級版車型，無論是從外觀內飾都做了升級優化，多駕駛模式調節，動力響應多變！時速80KM/h時車內靜音依舊保持不錯的數值。專業賽車品牌路特斯底盤調教質感更完美，減速和呂震都達到豪華車的表現。排量：1.8T渦輪增壓，最大功率：135KW/5500rpm,最大扭矩：300N。m/1750-4000rpm，DCT雙離合7擋變速箱，最高車速200，發動機為：JLE-4G18TDC，前置前驅驅動車型。
榮威RX5（銷商報價: 7.98-14.88萬）
榮威銷量車型，只可惜內飾設計稍微有些土，整車比較中規中矩吧，是與阿里聯手打造的第一款網際網路汽車，併發布了新車最新預告圖。該車型在2016年4月25日開幕的北京車展首發，隨後在2016年下半年上市銷售。榮威RX5採用了“律動設計”的設計語言，大燈的設計配備由24顆LED光源組成的矩陣式LED大燈，車身線條時尚動感，車身側面採用了了雙腰線的設計風格，車頂配備了行李架，整車線條充滿韻律、富有張力。榮威RX5車身：4556×1855×1719(mm)6擋和7擋 手動變速箱(MT)和雙離合變速箱(DCT)兩種型別，軸距：2700(mm) 發動機：1.5T L4渦輪增壓最大扭矩轉速(rpm)1700-4300 最大功率轉速(rpm)5500，前懸掛型別：麥弗遜式獨立懸掛 後懸掛型別：多連桿式獨立懸掛
哈弗F7，(11.18萬-15.18萬元)
2020款哈弗F7在2019款基礎上實現了五大升級，以極智科技為年輕使用者帶來全新出行體驗自亮相以來持續吸引著消費者的目光，熱度逐日攀升！釋出會現場，充滿著時尚年輕的氣息，完美詮釋啟用的品牌主張。全球車”哈弗F7上市近一年來，收穫大批年輕擁躉，已擁有近13萬用戶。面對日益挑剔的年輕市場和不斷迭代的智慧科技，哈弗F7始終保持與時俱進的姿態。2020款哈弗F7面向未來，專為年輕人而來，以“Fashion、Fun、Future、Friends”全新品牌理念，以“五大升級”“亮劍”SUV市場。搭載1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT黃金動力組合。1.5GDIT車型包括i秀、i酷、i型、i潮四款車型，2.0GDIT車型包括i動、i範、i悅三款車型。
長安CS75plus(官方售價為10.69-15.49萬)
CS75 PLUS的外觀我非常喜歡，很多人都說長安的前臉抄襲了凌志，CS75 PLUS的前臉設計與凌志還是有很大的不同，大面積的黑色中網和犀利的造型讓CS75 PLUS的辨識度非常高。車身周圍設計了很多紅色點綴，讓車輛本身看起來非常具有運動感。CS75 PLUS搭載了長安最新研發的藍鯨系列發動機，有1.5T和2.0T兩款發動機可選。其中1.5T發動機能夠輸出178馬力，匹配了6速手動變速箱和6AT自動變速箱，2.0T發動機能夠輸出233馬力，匹配了8AT自動變速箱。動力儲備算是比較充足，高速超車的響應也很快。我覺得CS75 PLUS中的幾款車型中，1.5T自動尊貴型的價效比相對高一點，動力完全夠用、配置也是相當豐富。
紅旗HS5(售價區間為18.38-24.98萬元。)
紅旗HS5是一款秉承新高尚精緻主義理念的SUV，有著“中國首款豪華B級SUV”美譽。自上市以來銷量一直不錯，他是福斯Tiguan的終結者可以說，現在好多選擇福斯車型SUV的購車者開始考慮紅旗HS5了，憑藉著大氣的外觀以及完美的配置，他用勢力證明著中國產汽車的崛起，下一個時代即將屬於中國產車的時代，短短上市的56天內，紅旗HS5便實現了訂單破萬輛的成績，可見這款車型有多大的魅力。新車定位於中大型SUV車型，採用大五座佈局，車身尺寸超越紅旗HS5，動力部分搭載2.0T發動機,HS5的軸距達到了2870mm，寬度也超過1900mm，
傳祺GS8（價格區間為16.68萬元-26.28萬元）
傳祺GS8是集團旗下自主品牌--傳祺 推出的一款大七座高階SUV，由研究院副院長、造型設計首席總師張帆率領的團隊傾力打造。 傳祺GS8首創"外剛內柔"設計理念，整體呈現霸氣硬朗的視覺衝擊。外觀上，GS8採用世界首創的矩陣式LED前大燈，匹配貫穿式"凌雲翼"家族式進氣格柵;車身肌肉感十足，平直的腰線剛勁有力，"8"字尾燈具有更高辨識度。新車尺寸增至4835mm*1910mm*1785mm，比現款車型長度提升25mm，高度提升15mm，可以進一步提升車內的舒適性。
10月19日，2020款的傳祺GS8就這樣悄無聲色地上市了，低調得讓我懷疑這不過是一次普普通通的年度改款。發動機的最大扭矩從原來的320Nm提升到現在的390Nm。雖然升幅只有70Nm，但卻是兩個不同的境界，前者不過是行業中的平均水平，而後者則是行業中的頂尖水平。在最大功率上，GS8和BMW奧迪一樣，都略低於賓士的190kW和本田的200kW，但是在最大扭矩上，GS8卻以20Nm~40Nm的優勢完勝對手。2020款GS8有3 5款駕駛模式，分別是舒適、節能、運動和USER。傳祺車型NVH開發堅持平臺化的正向開發戰略，成就了傳祺GS8卓越的NVH效能。傳祺GS8的實測顯示，怠速車內噪音僅36.5dB，相當於圖書館的環境(約40dB);即使開上高速120km/h也只有65.2 dB，前後排乘員正常交流毫無壓力，可盡情享受它靜謐的內部空間。怠速方向盤振動僅0.12m/s^2，座椅導軌振動僅0.04m/s^2，坐在車內幾乎感知不到發動機的振動。