特斯拉第一款國產車型model 3（24.99-41.98萬）在上市後2020年前11個月累計銷量111645臺，在11月份直接幹到月銷2萬多臺，11月轎車銷量排行榜12名，是所有轎車。在model3前面的11位選手，邁騰（18.61-30.99萬第10名），除了頂配的邁騰30.99萬，沒有價格比model3貴的。貴也賣的好，不服不行。

雖然特斯拉的客戶一直被調侃是韭菜，但銷量能證明一個產品的好壞，所謂群眾的眼睛是雪亮的。2021年1月1日特斯拉釋出國產第二款產品Model Y（33.99-36.99萬）定位中型SUV。這價位國產電動品牌蔚來中型SUV的ES6（35.80-52.6萬）和EC6（36.80-52.60萬）怎麼辦？

這傢伙壓根沒把蔚來放眼裡啊，這價位是衝BBA來的，何況售價比同為中型SUV的BBA還低。賓士GLC（39.78-58.78萬）寶馬X3（38.98-47.98萬）奧迪Q5L（38.78-49.80萬），傳統豪華三件套的銷量沒有特別大的出入，GLC的銷量稍稍佔點上風。截至11月份GLC累計146723臺，Q5L累計134497臺，X3累計124751臺。

要效能速度，Model Y低配就吊打BBA，更何況效能版的3.7秒。但內飾特斯拉是比不了BBA，過於簡單的內飾中控，一塊螢幕撐起整個內飾的科技感，BBA的豪華內飾目前還是這個級別的絕對一線。

但是2020年特斯拉Model3與同為中級車的賓士C寶馬3奧迪4幾乎打了個平手，此次Model Y 的國產上市，價格比預期低了16萬，是不可以猜測下2021年豪華中型SUV也會和BBA打個平手。