全新萬事得3被官方命名為“次世代MAZDA 3 AXELA”，使用了升級後的平臺，車身尺寸分別為4662/1797/1445mm，軸距達到了2726mm，比現款略有增加，但實際上空間增加不明顯，這是因為包括ATENZA等萬事得車型為了將發動機儘量佈置在前軸靠後增強操控，所以成員空間被一定程度壓縮，相比COROLLA、Sylphy及Lavida等主打家用的車型，仍然處於劣勢。

整車不再採用以前的流動的線條勾勒，而是採用曲面內凹構建幻變光影效果。全系標配LED大燈和尾燈，尾燈造型變化明顯，同時尾部牌照框位置下移，採用雙邊共兩出排氣孔，頗有效能範兒，不過次頂配開始才有自動大燈和LED日行燈。

新萬事得3並沒有使用壓燃發動機，搭載升級的創馳藍天1.5升和2.0升自然吸氣發動機，最大輸出功率分別為117馬力和158馬力，峰值扭矩分別為148N·m和202N·m，其中2.0動力與ATENZA引數相同（作為對比，豐田CHR的2.0自吸引數為171馬力和203N·m，Teana2.0自吸為159馬力和208N·m，可見萬事得這套2.0動力的絕對效能並不顯眼），懸架官方稱之為“SEB蝶形仿生結構”，可以簡單理解為扭力樑的高階版本，現階段為全進口件。

全新動力均滿足國六排放標準，同時優化了發動機的燃油效率，傳動系統方面匹配6MT和6AT變速箱，全系標配GVC-plus加速度向量控制系統，彎道操控和動力輸出更加犀利。

內飾部分重新設計，有雙色版本，黑色、黑棕色、黑白色等，採用了貫穿式出風口。而在電子配置和安全配置上面非常到位，從最低配開始就標配了：自動啟停、電子手剎、GVC-plus、7寸液晶儀表、8.8寸中控屏、胎壓監測、8揚聲器、智慧手機互聯和人機互動系統、倒車後雷達、倒車影像、坡道起步輔助、前排安全氣囊、前排側氣囊、膝部安全氣囊、貫穿式頭部氣簾、雙出尾排等。

而2.0L入門版本比同配置的1.5L版本貴1.3萬，換來2.0動力和18寸輪圈，但2.0L次低配比丐版僅貴了3000元，卻可以增加外後視鏡電動摺疊、外後視鏡電加熱、電動天窗、車窗四門升降、無鑰匙進入、定速巡航、真皮方向盤、真皮換擋桿、自動空調、真皮座椅、主/副駕駛席遮陽板LED照明燈等一堆配置。

購買建議：1.5L版本建議購買MT 質美型（五顆星）及AT入門級 質美型（四顆星），原因在於MT價格最低，配置完全夠用，且有一定樂趣，而1.5L AT質美型是最便宜的自動擋車型，2.0L版本建議選購次低配質雅型（五顆星），原因在於相比同配置1.5L版本，只增加了7000元換來了2.0動力和18寸輪圈，而相比2.0丐版，只用3000換來了大量舒適科技配置，物超所值。

總結：全新一代萬事得3設計依舊驚豔，外觀內飾更是挑不出毛病，電子配置和安全配置也有非常大的進步，同時操控非常優秀，標配GVC Plus可以說是一大驚喜，但相對來說，空間、絕對動力引數反而成了短板，同時售價也將成為影響萬事得3成為街車的一大原因，那麼在您看來，這代萬事得3究竟值得購買嗎？

附詳細配置差異圖：