天氣越來越冷了，有車一族出門如果在車裡不開空調的話，也是很不願意出門的，因為車裡不開空調的話那可是比外面還冷的。但是車裡開著暖氣的話，很多車主都反映油耗會比較高，其實有車之人一般都是不會在意這點油耗的，但是既然提到了油耗問題。

小編就來和大家說下暖風的原理和究竟怎樣使用暖風才能不費油！

首先來看看暖風的來源，汽車的暖風是由發動機產生的熱量吹入車內，假如發動機產生了足夠的熱量來供熱，是不會產生多餘的油耗的。但是假如發起機產生的熱量缺乏以供熱，那還是會產生一定的油耗來供熱的。所以在開暖風時有一些留意事項，還是值得留意的！

上車隔一段時間再開暖風，不會產生額外的油耗。汽車剛啟動時，發起機內的水溫還是比擬低發起機不熱的話，想要獲取暖風就會耗費汽車的電量，間接也是在耗費油量。

發起機的水溫決議了車內暖風的溫度，等發起機溫度指標到中間位置後，再翻開暖風，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，等候2~3分鐘，等到車內冷空氣被排出車外後，將空氣迴圈設定為內迴圈即可。

汽車的暖風溫度不要調的太高，車內的溫度太高容易使駕駛員產生睏意，而且車內溫度調的太高，水溫也就需求的越高，發起機就需求產生更多的熱量，這就會增加油耗。普通來說，18~24℃左右是適合的溫度，這時也能打起精神開車。

在冬天的低溫環境下，啟動汽車之後，要進行預熱，這個時間要控制好，不然也會增加油耗。其實省油的辦法是低速行駛來熱車，開出1公里左右就能到達引擎需求的工作溫度，省油的效果也就到達了。

原地熱車的這種做法不再適用了，長時間原地熱車會使得汽車的發動機燃油熄滅不完整，發動機積碳也會呈現，時間一長就會產生一定的結果，比方發動機顫動、冷啟動艱難、油耗增加等。

還有一些能省油的做法其實也是不省油的，比方空擋滑行。空擋滑行對當前的發動機來說，不但不會產生油耗儉省，還容易出現安全事故。

當前發動機普通是電噴或者直噴發動機，它們的噴油量是依據汽車的負荷本人調理的，發動機怠速時的耗油量比正常行駛還要更多，滑行時反而愈加耗油。在行駛過程中換成空擋，萬一遇到狀況踩緊急剎車，底盤傳動系統與引擎不聯合，發生撞車事故的可能性是十分大的。