有這麼一款車，可謂是撐起了德系福斯車不俗的銷量，在B級車裡面混的風生水起，更是成為了“小資企業家”代表座駕，它就是德系王牌—福斯Magotan。今天給大家探尋的是一臺13款福斯Magotan，2.0TSI尊貴版，新車指導價26.78萬，落地價接近小30萬，這臺車是上週我們從個人手裡收回來的，目前已經整備完畢，來看一下它的真面目吧。

整車車況可以用精品兩個字形容，我們去看車的時候，用儀器測量，整車僅一個金屬面補漆，前機蓋有一定噴漆，漆面不厚，無膩子鈑金。前後保險槓也沒有更換，保險槓接縫均勻，內部卡扣也是沒有拆卸鬆落，全車原廠玻璃，唯一可能有一點不好的就是，車輛的公里數偏大一點點，目前已經10萬多一點的公里數，想到德系福斯這樣的車子，公里數大可能就會產生嚴重燒機油現象，但是還好，這車不燒機油。

這臺13款福斯Magotan，採用的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力200匹，最大扭矩280N·m。這臺車在我試開了兩天之後說下我的觀點，提速迅猛，油門響應特別靈敏，換擋平順，轉速上升很快。這臺福斯旗下最為出色的發動機—第二代EA888發動機，它幾乎成為了福斯集團的萬能心臟，從第一代到現在的第三代EA888，資料亮眼，缸內直噴，分層燃燒等技術簡直在當時秒殺其他機器。

言歸正傳，今天說的這臺Magotan13款2.0T尊貴版，在它上面還有一款2.0T至尊版，多了一個自適應巡航，就是你在高速上開定速巡航的時候，可以根據前車的速度來降低一定的速度，我這款沒有。首先說說這車顏色，是一個深灰色，黑中偏灰，內飾也是一種灰色，這款顏色是一款定製色，雙電動座椅，記憶功能，分別帶有加熱功能，翻毛皮座椅很舒服，後排老闆鍵，座椅也有加熱功能，後風擋電動遮陽簾，隱私玻璃，配置真的很高。

值得一提的是這臺車選裝了一組原廠頂級丹拿音響，原廠是不帶這套音響的，只有這個版本至尊版的才會有丹拿音響，要知道這一套音響可不便宜啊，感受了下音質，真香！原車主也是比較愛惜，外觀內飾基本上都保養的非常不錯，原廠座椅，方向盤及內飾板都磨損很小，畢竟這是一臺已有10萬公里的車齡。

另外，最擔心的一個問題，關於燒機油，這是福斯EA888發動機的通病，而我這臺前面已經說過，確實不燒機油，4000轉速持續，尾氣無藍煙，機油尺觀察了一星期多，沒有明顯減少，渦輪發動機有機油消耗正常，但過量就不正常，仔細一點你會發現，關於說明書上有寫到，允許有多少多少的機油消耗，所以不要談油色變。真正燒機油的原因，其實和發動機積碳有關係，福斯旗下的車，凡是渦輪增壓的發動機，就容易積碳，積碳過多，缸內壁和活塞環容易磨損，導致有間隙，本來潤滑缸壁的機油就會流進缸內被燃燒，定期清積碳，保養好，燒機油現象就會減少很多。

好了，車況優秀的中古車往往都是比較好出售的，這臺6年車齡的福斯Magotan，算是一臺精品車，新車落地接近30萬，現在只賣三分之一多點的價格，11萬多即可擁有這臺車，想想還是挺划算的，你怎麼看呢？歡迎下方評論留言哦