我們都知道柴油發動機實現做功需要空氣和柴油高效混合，如果吸入的空氣中含有灰塵雜質將直接影響發動機燃燒效率，甚至加劇零部件的磨損出現發動機“拉缸”現象。所以出現了空氣濾清器，小編今天就從空氣濾清器的結構上帶大家認識其作用，為今後司機朋友們在選擇空氣濾清器做一提示。

空氣濾清器一般裝在發動機進氣管的前方，卡車用空氣濾清器根據執行環境分為乾式與溼式兩種。

乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，（如紙濾芯）將空氣中的雜質分離出來，過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多級的。

第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。

溼式空氣濾清器又包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。

油浴式是將吸進的含塵空氣匯入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。

紙質濾芯的濾清效率高達99.5%以上，油浴式濾清器的濾清效率在正常的情況下濾清效率為95－96%。

在發動機運轉時，進氣是斷續的，從而引起空氣濾清器殼體內的空氣振動，如果空氣壓力波動太大，有時會影響發動機的進氣。此外，這時也將加大進氣噪聲。為了抑制進氣噪聲，可以加大空氣濾清器殼體的容積，有的還在其中佈置了隔板，以減小諧振。