一直以來，強大的豐田在國內的緊湊型SUV市場的表現，相比同為日系品牌的本田和日產，就差的很多了。主要原因，還是豐田旗下的榮放太不爭氣了。

看看銷量，榮放的競品車型本田CR-V和日產X-Trail在很長的一段時間內，一直都穩居SUV銷量排行榜前10名。相比這兩款車，豐田榮放差在哪裡？

在2014年之前，當時的榮放還叫RAV4，它的銷量雖然沒有本田CR-V那麼高，但是絕對要好於日產X-Trail的。後來隨著X-Trail的改款，在銷量上一舉超越了榮放。

一是在車身尺寸空間方面，日產X-Trail全面超越了豐田榮放；是東風日產的營銷確實要比豐田強太多了，不得不佩服東風真的搞不明白，在全球都叫RAV4，為什麼在新款車型上市後就改名叫榮放了？

再來看看豐田，雖然只有一款SUV車型HIGHLANDER，但就這樣一款車，絕對是國內中級SUV的標杆車型。這款車自上市以來，一直都是處於暢銷的狀態。中古車保值率出奇的高，也導致了新車需要加價排隊。這款車，也讓豐田掙得鍋滿瓢滿。

看到豐田如此的不爭氣，豐田這次真的坐不住了。在2019年11月22日開幕的廣州國際車展上，豐田亮相了另外一款SUV車型威蘭達，也是基於本田TNGA架構打造。

雖然豐田宣稱這是一款中型的SUV車型，但是實際上豐田威蘭達和剛剛上市的豐田榮放屬於是姊妹車型。豐田之所以如此定位，主要是為了錯位競爭，最直接的目標應該就是TiguanL。

相比榮放，威蘭達在外觀設計方面更加前衛時尚，不像榮放那樣稜角分明的硬派風格，相反卻有些圓潤了。長寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm。除了車身稍微長一點之外，與榮放幾乎保持一致。相比X-Trail，還是略顯小了一點。

新車內飾的設計風格與榮放相似度也非常的高，也沒有太多讓我們感到驚喜的地方。出於成本控制，在材質使用方面既有軟質塑料也有搪塑材質。採用了一塊10.1英寸的中控顯示屏，不過從實際使用上來看，這塊螢幕顯示顆粒感比較強，不過好在操作流暢度還是不錯的。既然是TNGA架構下的產物，這款車在操控方面一定有著其獨特之處。相信在駕控感受這方面，應該不會差。

動力方面與剛剛上市的豐田榮放相同，搭載2.0升自然吸氣和2.5升混合動力兩款發動機，匹配CVT無極變速箱，有兩驅和四驅車型供選擇。

據報道，威蘭達將在2020年4月份上市，預計這款車的起售價應該會在18到19萬之間，要高於榮放。不過有了大哥HIGHLANDER做榜樣，威蘭達上市後的表現應該還是值得期待的。