熟悉KTMRC390和川崎忍者400這兩款車的朋友，應該都知道，這兩款車都是跑車，但是風格方面還是有些差異的，先說忍者400給人的感覺有些靦腆，而另一款RC390，顯得更加激進一些，如果讓消費者在這兩款車之間作出選擇，那你會怎麼選呢？小編認為主要還是要看消費者對於駕駛方面的需求。

先說RC390 的平均售價，達到了50980元，而川崎忍者400的平均售價，達到了49800元，首先從外觀方面來看一下川崎忍者400，也是那種常規的樣子，雖然它沒有很多的亮點，但是給人的感覺比較協調，也比較耐看，再看RC390的樣子，給人的感覺有些“另類”了，尤其是它的前半部分，還是運用了一種中規中矩的造型設計手法，後半部分凸顯出街車的感覺，而且設計方面，還做到打破常規，細細的品讀的話，感覺還是蠻有味道的，最主要的一點是，消費者看到它的外觀方面，會提升駕駛慾望。

接著再從動力方面來看一下，RC390搭載的發動機是單缸水冷電噴發動機，這款發動機與街車版390是一樣的，只不過19款的更給力，最大功率的輸出做到了提前500轉，而這款車的發動機，實際排量達到了373ml，壓縮比達到了12.6:1，最大輸出功率達到了32KW/9500rpm，最大峰值扭矩達到了36N.m/7000rpm，再瞧瞧它動力方面的調整，也比較注重高轉，所以提速方面的表現相當精彩，百公里加速成績在5.4秒，極速能夠達到172km/h。

再看一下川崎小忍者400搭載的發動機，是雙缸水冷電噴發動機，實際排量能夠達到399ml，壓縮比達到了11.5:1，最大功率達到了33.5KW/9600rpm，最大扭矩達到了37.2N.m/8000rpm，動力方面的調教也很出色，它比較注重高轉，所以實際排量方面要大一些，根據賬面資料來分析，還是很誘人的，因為發動機的效能會受到限制，所以實際表現會遜色那麼一點，百公里加速成績在6.36秒左右，最高時速能夠達到130km/h，如果解除限速，加速成績會更高，達到了4.9秒，提速方面能夠飆到190km/h，它的原版會遜色於Rc390。

除了上面的那些差異之外，這兩款車在車子的外觀結構方面，展現的區別也比較明顯，尤其是RC390，它的高度達到了820mm，油箱容積達到了10L，整車品質達到了147kg，軸距達到了1367毫米，最小離地間隙達到了178毫米。

而川崎小忍者的座椅高度是785毫米，油箱容積達到了14L，整車品質達到了168kg，軸距達到了1370mm，最小離地間隙達到了140毫米，由此可見看出，RC390會更加輕一些，軸距方面也略短了一些，在實際的騎行過程中，它的操控表現會更加出色一些，通過上述這兩款車的簡要介紹，這兩款車的配置方面都很豐富，但是RC390的規格會略高一點，特別是懸掛方面的表現更出色。

據此可以總結出，如果為了玩而騎車，那就該選擇RC390，如果只是為了騎而選車，那麼小忍者400就更加合適了。