只要是在4S店買過新車的車主們，大部分都會遇到過一個問題，那就是4S店收取的“上牌費”。而且這筆費用往往不低，少則一兩千、多則三四千。然而，哪怕是收了這筆上牌費用，新車上牌的過程裡，還是要車主帶上相關證件親自前往的。

相信很多新車車主們都會對這筆費用怨聲載道。事實上，“店內上牌”也已經成為了很多4S店的潛規則，讓很多車主都頭疼不已。到底這筆費用該不該出呢？遇上這種情況，車主們又該怎麼辦呢？今天我們就給大家講講。

如果自己上牌，到底實際該花多少錢？

要搞清楚這一筆費用到底合不合理，首先就要搞清楚，如果自己按照車管所的流程上牌的話到底要花多少錢。縱觀全國各地的新車上牌流程，基本都是大同小異，要拿著新車的合格證、購車三聯發票、交強險的保單、身份證、戶口本或者居住證等材料，去車管所繳納購置稅、車船稅等費用，再查驗車輛，合格之後就可以選號牌，選完後再交一筆手續費就可以等著拿號牌。

回顧一下這個過程，其中會涉及繳費的步驟，除了購置稅、車船稅等稅費部分之外，大致有下面幾個：上線檢測的費用、拓號照相費、製作號牌的工本費、新車行駛證的工本費、 安裝牌照的工本費等等。通常上線檢測費、號牌工本費是大頭，需要100元左右，其它的都是不過幾十塊錢的小筆費用。如果是選擇了自選號牌，需要一定等待時間，但是又要急著上路的話，就需要申請臨時牌照，會相應產生臨時登記證、臨時號牌的費用，一共也不過三四十塊錢左右。加上可能產生的號牌、行駛證的郵寄費，全流程費用一共也就200-300元左右。關鍵在於，4S店收取的“上牌費”，是沒有把這些費用包含在裡面的。

4S收取的“上牌費”到底提供了啥？

4S收取的“上牌費”，本質上其實是一筆服務費。4S會派專門的人跟進，幫你選好時間、準備好材料，然後到了該上牌的時間，你還是要自己帶著一部分證件和材料前往上牌的，而4S的派遣人員會一同前往，幫你完成一部分諸如排隊、溝通之類的工作，方便壓縮辦理的時間。不過，現在很多4S都會把正和祥這一專案外包給第三方來辦理，所以這筆服務費其實也是已經通過層層疊加之後的結果。

其實，上牌的流程，現在大多可通過網上預約的方式來預定時間，譬如通過APP“交管12123”來預約就是一個很好的辦法，只要事先搞清楚流程，然後準備好材料、預約好時間，再按時現場排隊，基本上也就是跑個一兩趟車管所的功夫。如果你時間相對寬裕、或者安排得當，而4S也同意把材料給你讓那你自己去上牌的話，其實完全可以省下不小的一筆費用。

“上牌費”到底給不給？

按照法律來說，4S店是不可以強制要求收取“上牌費”的，所以通常他們收取的“上牌費”多在1000-2000左右的水平。有的準車主是“小白”，不熟悉流程，或者嫌麻煩，覺得已經花了十幾萬乃至幾十萬買車了，也不差這一兩千，自然就給了“上牌費”，圖個方便，這倒也沒啥。

關鍵在於，很多時候如果消費者選擇不在4S店裡上牌的話，4S會選擇通過收縮優惠等手段來進行反制。更有甚者，一些4S店把這筆“上牌費”進行捆綁，如果不在店裡上牌就直接不賣車，這顯然就是霸王條款了，這樣的情況在一些比較緊俏的品牌4S店裡很常見，消費者往往無可奈何。

這其中很重要的一個原因，就在於4S的銷售單賣裸車能獲得的提成非常少，往往只有幾百塊左右，需要通過代辦上牌、貸款、保險等手段增加提成收入。遇到這種情況，各位準車主們就要好好掂量一番，還該不該在這家店裡買車了。最好的辦法，就是在購車前把所有費用都問清楚，相關細節落實到合同裡。一旦遇到爭議的話，哪怕最後落到談不成要退車的話，也有一個訴之法律的完善依據。