在2019廣州車展上，長安歐尚汽車旗下全新緊湊型SUV——長安歐尚X7在車展現場實力“秀內功”，帶來了一次直播拆車的視覺盛宴，讓使用者親身體驗長安歐尚X7看得見的品質和看不見的工藝及用心。在國內敢於拆車的品牌並不多，而邀請媒體和使用者親自拆車的更是前所未聞，長安歐尚可以說是開創了這條先河。並且整個拆車過程還進行了直播，面對眾多擁有“火眼金睛”的媒體和使用者的檢驗，長安歐尚X7也無懼挑戰，那它的表現究竟如何？請接著往下看！
骨骼清奇 鋼鐵硬漢
確實，對於消費者來說，在選車的時候除了我們肉眼所見的配置用料之外，鐵皮之下的細節我們無從得知。而在拆解現場，我們可以對長安歐尚X7每一個零部件進行零距離的接觸。而對於我個人而言，我首先關注的便是它在安全方面的用料情況。因為在很多時候我們在看一輛車的用料厚不厚道的時候，是通過車身高強度鋼的使用以及防撞樑的厚度等來作為常用的評判標準。而長安歐尚X7乘員室採用高強鋼環形結構，高強鋼佔比達75%，也是目前最高等級的車體結構，對車內乘客的安全保護更有保障。
而防撞樑是車的第一道防線，在它的後方，佈置著水箱、尾門等比較值錢的部件以及修復極其困難的縱梁，有了防撞樑作為第一道保護，則可以極大的降低我們日常用車中最常發生的低速碰撞產生的維修成本。長安歐尚X7前碰撞橫樑採用1.6mm的熱成型鋼，在最關鍵的部位前防撞樑和B柱均採用1500Mpa熱成型鋼材優化設計；可能很多消費者對於這個1.6mm並沒有概念，對比自主品牌目前的銷量冠軍哈弗H6的前防撞樑僅為1.3mm，從這些細節我們都可以看出長安歐尚X7滿滿的誠意，用誠心去贏得消費者的信賴。
背靠“大樹” 內功深厚
可能對於很多想要購買長安歐尚X7的消費者來說，會擔憂作為一個全新的品牌，它在三大件上的表現能否值得信賴？但長安歐尚作為長安汽車旗下的乘用車品牌，在三大件等核心部件都可以共享長安汽車最先進最成熟的技術，所以對於消費者來說，長安歐尚X7在核心部件上的穩定性是完全不用擔心的。
比如在動力方面，長安歐尚X7搭載的是與長安CS75 PLUS相同的藍鯨1.5T GDI發動機，最大功率131kW，最大扭矩265N·m。相信不少消費者對於長安汽車藍鯨系列發動機都有了解，曾經獲得“中國心十佳”發動機的稱號，在國內擁有著紮實的口碑。這款發動機相比同級別車型在動力性和燃油經濟性上都有一定的優勢，可以算是自主1.5T發動機裡最具代表性的一款了。而且值得一提的是，這款發動機在長安系車型上已經久考驗，穩定性和可靠性還是可圈可點。
變速器同樣來自長安汽車，其搭載的是長安汽車英國研發中心的藍鯨7速溼式雙離合自動DCT變速器，與1.5T GDI發動機完美匹配，可實現百公里油耗低至7.4L，油耗比其他主流SUV低10%-20%。要知道的是長安歐尚X7的車身尺寸幾乎已經達到了中型SUV的標準，但是它的油耗表現卻可以達到正常小型SUV的標準，相比起目前市面上的一些主流緊湊SUV有著不小的優勢。
底盤方面，長安歐尚X7採用了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，而在調校上依舊由長安底特律研發中心進行。並且它還搭載了同級別唯一的底盤黑科技，柔性副車架，後橋部分使用軟膠襯套來實現懸掛與車身的連線，可大量吸收路面傳遞到車內的振動以及噪音。可能很多消費者都會認為這個級別的車型在底盤上並不會多下功夫，但長安歐尚為了打造一款可以更好樹立品牌形象的車型，在長安歐尚X7的研發方面可以說是不計成本。這車市寒冬下，這樣一款不計成本的精品SUV也成了“寒冬”下的一股清流，整車品質獲得了業內人士的一致認可，在此前舉辦的多次試駕活動中，也廣受消費者和媒體的好評。
處女座個性 力求精緻
想要擁有絕佳舒適的駕乘體驗，就需要整車所有零部件的精密配合。而長安歐尚X7除了發動機採用NVH精細化調校和車身結構的多處靜音設計之外，在全車包括地板、立柱、後備廂、輪轂包等多處，還採用了多達40處的NVH解決方案，從而實現遠超同級別的車內靜謐性，為車內人員提供一個靜謐舒適的用車環境。
當然也有消費者會說，長安歐尚X7的預售價才7.99萬起，這樣的價格是否會存在一些材質上偷工減料或者使用劣質材料。確實在之前也有不少這樣的車型，特別是新車的時候異味很大。而正如我們前面所說的，長安歐尚X7是一款先做口碑，再做銷量的車型。在研發和材質使用上都是不計成本的。所以在我們看得見和看不見的地方，長安歐尚X7都採用了大量環保材料，這背後也可以看出主機廠的良苦用心，以質價比來贏得市場。
此外，細心的朋友可能發現了，長安歐尚X7的座椅明顯要比同級很多車型大很多，座椅面料厚度達到了8mm，比主流的4mm厚度足足多了一倍。並且根據國人的人體工程學設計，採用巴斯夫泡沫原料填充，舒適性表現堪比真皮沙發，這對於提升車內的豪華感以及乘坐感受有著極大的幫助。
或許也是因為長安歐尚對自身產品的絕對自信，所以長安歐尚X7才無懼使用者和媒體的“火眼金睛”考察，全面拆解見真相，並取得了雙贏的局面。對於使用者來說，更加近距離的感受到新車內在的真材實料以及極致的工藝，可以更加安心且堅定的選擇產品；而對於品牌來說則收穫了更多優質的口碑，以及使用者的信任。
不計成本，打造超高質價比
如果說產品的內在品質可以堅定消費者的選擇，那麼最開始吸引消費者的則無疑是長安歐尚X7的外在品質了。在外在硬實力上，長安歐尚X7也達到了越級的水準。
在車身尺寸方面，長安歐尚的長寬高分別為4705*1860*1720mm，軸距為2780mm，相比較同級別的哈弗H6、博越等車型，在車身尺寸上有著巨大的優勢，特別是軸距幾乎來到了中型SUV的水準。
配置方面，長安歐尚X7全系標配LED近/遠光燈、LED大燈高度可調、主/副駕駛座正面氣囊、胎壓監測裝置、上坡輔助、整合式車身電子穩定系統等實用性配置。特別是全系標配LED大燈、和整合式電子穩定系統，這些配置有的僅出現在一些合資頂配車型，或者自主主流SUV的中高配車型上，而長安歐尚X7預售起步價僅7.99萬元便擁有這樣的配置，也讓長安歐尚X7做到了沒有“乞丐版，入門即高配”。
除了擁有超高的配置，長安歐尚X7還秉持“做不好服務，銷量也只是臨時工”的路子，基於使用者主導的理念，推出了力度空前的終身免費維保政策（終身免費真質保、終身免費基礎保養），讓使用者購車無憂，打造真正的五星級好評服務，讓使用者買車更放心。
正是因為不計成本的打造，讓長安歐尚X7擁有了超強的產品實力，憑藉7.99萬元起的預售價，到目前已斬獲超18000臺的訂單。而從它獲得的成績來看，消費者已經被它強悍的產品力所折服，相信即使上市後與預售價格無差異，它的質價比也是空前的，也是市面上這些車型所不能比擬的。
寫在最後：
通過拆解我們不難看出，長安歐尚X7無論是在用料還是做工細節上的把控上都是頂級的，所以它也無懼媒體和使用者的“火眼金睛”，並堅信，好的技術，好的產品，就是最好的傳播。而新車也將在11月29日北京人民大會堂正式上市，屆時長安歐尚也將邀請使用者和媒體一同參與，讓我們一同期待。