提起掀背車，大家首先想到的是哪款？奧迪A7還是福斯CC？一般而言，掀背車型由於對設計功底以及製造工藝要求較高，至今也都是常見於德系品牌，很少出現在其他品牌上，並且價格較高。

掀背車具有溜背車流線型的車身造型，卻又能有一個十分寬敞的後備箱空間，在當下消費者注重車輛顏值與實用度的購車需求之時，屬於即將大熱的車型。難道真找不到既實惠又可靠的掀背車型了麼？答案或許在本屆廣州車展上就能找到，它就是江淮嘉悅A5。

成本更高的掀背車卻有更能俘獲消費者的產品力？

江淮嘉悅A5採用奧迪A7、福斯CC同樣的掀背式車身設計，保留溜背車誘人的車身線條並且還有一個相當實用的後備箱空間。在10萬元級的售價區間內，卻與福斯品質同源——同一條生產線生產出來，同樣的生產標準，令小編對該車更加好奇。

在9月成都車展正式釋出的嘉悅A5，外形上與其他轎車完全不同！由C柱處向尾部延伸的車頂弧線並沒有急速向下降落，而是從B柱開始向著尾部劃出一條平緩的弧線。終點處的尾部又向上翹了那麼一點點，看上去有自帶小尾翼的效果。從側面細看該車，尾部大燈上沿又有一條延伸至前翼子板的立體線條橫貫2/3車身，起到了托起整個車頂線條的美學設計，可以說該車的側面設計十分討喜。

在車頭造型部分，沿用江淮家族元素“寶瓶口”設計，但中網換為了更加凶狠的直瀑式豎向鍍鉻格柵。中網兩側的前照大燈在開眼角的元素，以及如同睫毛一般的日間行車燈襯托之下，顯得炯炯有神。車頭造型表達出的運動精氣神，與掀背式車身造型的運動氣息相互輝映。車尾的貫通式尾燈以及向上提起的設計，讓整車的運動感更加強烈。

內飾部分則是簡潔卻不單調的現代風格，橫平豎直的線條勾勒出整個中控臺。雖然豎向10.4英寸的中控螢幕尺寸不算特別大，但隱藏式的設計相當巧妙，並且豎向的螢幕排布方式，更適合作為功能控制性的控制面板。

視覺設計上媲美德系掀背車型的嘉悅A5，在乘坐空間上是這個級別絕對的王者：4772*1820*1492mm的車身長寬高，以及2760mm的超長軸距，想坐著不舒服都不行。在掀背車型的優勢專案——後備箱同樣也是超級大，常規狀態下540L的容積；在放倒第二排座椅之後直接擴充套件為1650L，比許多相同車長的SUV車型還要大！並且掀背車型後擋風玻璃與後備箱一起掀開的設計，讓該車在放入一些大型物件的時候更加方便。

實實在在贏在起跑線上

雖說嘉悅A5是一款定位於10萬元級的A+級掀背車型，但是在品質上卻與福斯CC看齊。嘉悅A5從設計階段就已經勝出同價位競品車型——曾經阿爾法羅密歐的設計負責人、現任江淮汽車設計中心總經理的Daniele Gaglione，作為阿爾法羅密歐8C超跑的主刀設計師，該車是其最新作品，自然與眾不同，可以說與福斯CC的設計在同樣高度。

在生產品質方面，嘉悅A5產自江淮福斯生產線——這是一條滿足德國汽車行業品質稽核的生產線——完全滿足德國VDA6.1與VDA6.3標準，達到福斯量產品質水平。在嘉悅A5產品驗證階段，福斯專家也一同進行了調校，甚至在現場還有一個小插曲令人難忘：當時福斯專家在生產現場看完整個生產流程，並且感受了嘉悅A5之後，給出了18萬元的估價。花10萬元左右的錢買嘉悅A5，卻能享受福斯18萬元級別的品質，可以說是超值享受，並且別家買不到的德系品質，看來嘉悅A5正式上市之後或將成為現象級車型。

寫在最後

掀背車型在國內自主品牌的產品序列當中並不常見，並且均為達到嘉悅A5這種掛著自主品牌LOGO，骨子裡卻更像是德系車品質的高度。從設計、生產品質，以及綜合產品力上，嘉悅A5在10萬元左右市場屬於現象級產品，或許在廣州車展上正式上市的該車，將俘獲不少消費者的心！