當下家用車市場選擇性繁多，大大小小的車型放在一起顯得很擁擠，以至於許多家用車都難以取得較大突破，即便是哈弗H6，長安CS75 ,以及EMGRAND EC7GS這一類家用車都難以有所上升，最多也就維持現狀，甚至還偶爾出現倒退現象，這其中主要原因是，它們缺乏新的東西加入，缺乏能給打破當下家用車僵局的核心實力，比如5G時代來臨，家用車市場呈現出一片藍海，但真正很少有車型能給率先衝出傳統SUV的籠罩，做到別具一格且實用。

可能有人說新勢力造車是典型的代表，但其實不以為然，新勢力造車缺乏技術沉澱，難以打造出標杆家用車，反而是新寶駿這一種深耕家用車領域許久的品牌才能打造出5G時代的標杆家用車。為何這麼說呢？先看新寶駿品牌，它是通用旗下的子品牌，那麼許多技術自然有與通用的扶持與幫助，前者是國內幾大知名車企之一，後者是國際一流大廠，無論是在國內外，技術資源都非常深厚，具有對手不具備的優勢，比如新寶駿的幾款車型發動機，則都有通用的技術，動力可靠耐造是新寶駿的一大殺手鐗，包括今天的主角新寶駿RM-5。

作為標杆，核心動力可靠是必須的，這一點新寶駿RM-5提供兩款非常成熟的發動機，分別是1.5L和1.5T，前者是近期車展上市的，定價比原先只有1.5T的RM-5還便宜，7.88萬的起步價，在同級車中競爭力非常高，並且也匹配模擬8擋的CVT，而無論是1.5L還是1.5T，乃至CVT變速箱，都有通用五菱的支援，發動機耐用，省油是它的主打，變速箱可靠平順也是基本操作，而這些不就是家用車的最為關鍵的嗎？那麼RM-5在這一塊可擔當標杆。

其次空間也能擔當家用車標杆，定位家用車，空間就必須要大，這一點新寶駿RM-5做得非常到位，超過4米7的車長顯得RM-5很大，給人的感覺就很舒服，而內部空間也確實很大，軸距2750mm是RM-5的乘坐空間保證，而且它還只是5座佈局，滿載時再裝載5個人行李， RM-5都能夠輕鬆應對，尤其是5座的RM-5做到同級最優的空間水準，這令許多中型SUV都自愧不如，大5座不是名不虛傳的。

最後一點則是智慧科技，講真當下10萬級的家用車主打智慧網聯的車型很多，但真正將智慧網聯落到實處的很少，許多車型目前還僅停留在基礎的網聯，沒有將生活中的一些情節融入進去，不像新寶駿RM-5這樣，做到車內全語音控制，天窗，音樂，空調等都不用動手操作，一個語音指令均可完成，並且RM-5識別語音的效率很高，也很精準，不用擔心語音不標準，重複發出語音指令。

另外自動駕駛層面也人性化，比如能對行人進行監測並預警，同時能主動剎車，保證一定安全距離，0-130km/h的速度範圍內，都能自適應巡航，大大降低了駕駛難度，且為了保證安全，還搭載博世9.3的ESP，能給最大限度抓地，縮短剎車距離，提高安全性，所以說RM-5五座版是一款極其適合家用的跨界車，能給在多方面為車主考慮，配上七八萬的價格，不火都難！