飛雅特克萊斯勒Jeep的名字由來曾在車圈引起熱議，突兀的長度確實足夠讓人印象深刻，但網友們的笑點更多的仍集中在集齊四大廠商的品牌卻依舊沒能造出一款熱銷車型之上。相比之下，名字長度同樣備受關注的奇瑞積架路華Evoque的熱度卻要好上許多，這其中不僅僅是由於積架路華品牌的加入，Evoque自身的產品吸引力或許才會是焦點。40萬買BBA別人都喊你老闆，選它都叫你靚仔，有著同級小女生收割機美譽的便是這款Evoque！

奇瑞積架路華Evoque，路華旗下定位中型市場的SUV，在華市場時間跨度主要分三個節點；2011年，進口極光引入中國市場，老款極光的激進超前設計我們印象深刻，當時的路華還算是煤老闆專用座駕，品牌高度絲毫不輸一線BBA，結合本身拉風的造型，極光的瘋狂走紅並不意外。2012年，積架路華與奇瑞達成戰略合作，奇瑞積架路華中國產化程序正式開啟；2015年，Evoque成為奇瑞積架路華首款中國產化車系，至此，Evoque在華市場算是徹底沒落！

這讓積架路華廠商十分意外，東西賣的便宜了門檻降低了反而沒人買，其實極光的命運在一定程度上和CROWN十分相像。極光的走紅是因為造型定位的獨特個性化，擁有超群的回頭率及關注度，路華品牌加持及進口60萬+的售價促使極光成為了有錢土豪們標新立異的標誌性物件；中國產之後售價低了，爛大街了，極光的價值也就失去了。CROWN同理，甭管其以前對標奧迪A6L還是虎頭奔，曾經的CROWN更多的只是種象徵，而隨著社會發展，CROWN的身價及產品力已經支撐不起其消費者想要的質感體驗，自然要被社會淘汰。失去光環高度的極光及CROWN此時僅僅是一款普通的品牌車系，不低的售價在面對競爭激烈的市場自然備受排擠難回往日之輝煌！

話說回來，第一代極光足夠深入人心，給予到整個市場的衝擊依舊不小，但產品力並不突出；而全新第二代極光的問世在拋去市場榮耀之後則深耕產品力營造，產品設計及質感繼續深化，在對標同級BBA等豪華SUV競品之時弱勢不再明顯。2020款極光售價35.58-50.58萬元，定價相較於老款並無太大差異，只是優惠暫時沒有到位，在價效比力度上有些欠缺。全新極光的設計依舊讓人回味無窮，向大哥星脈看齊，隱藏式門把手及凶悍前臉，整個尾部及內飾設計套娃家族風格。雖然定位於中型SUV但車身尺寸並無任何優勢，經典的懸浮車頂+溜背設計再次成為同級靚麗風景線。整車視覺感受變得更加年輕更加科技質感更強，設計美感足夠經典的車身造型更加奠定了其年輕使用者的定位。

一向走品牌路線的路華在設計上還真是足夠引領潮流，這麼多年的設計直至今日依舊不過是甚至覺得美感十足，標配的全液晶儀表凸顯內飾科技感，冷冰冰的科技力量的同時足以凸顯足夠豪華的內飾質感。除丐版車型外為18寸輪轂外，全系標配20寸大腳，真皮，電動記憶尾門，四驅系統均為標配。全系搭載2.0T+48輕混系統，匹配ZF 9AT，這一動力規格想必足夠完美，但249馬力及365Nm的引數在9AT的匹配下百公里加速仍在8S開外，這會是極光的軟肋之一！

擁有越野，雪地，運動等五種駕駛模式可選，標配的差速離合器的適時四驅應付一般泥濘道路還是不在話下。除橫置及前麥弗遜懸架拉低其豪華中型SUV身價外，其餘表現幾乎完美。40萬放棄BBA選它，除空間舒適性上無法媲美外，Evoque的產品力表現還是值得肯定，同時出眾的造型設計內飾質感滿滿的加分項，有著大路華品牌加持，名副其實的小女生收割機！