早些時候起亞釋出了新一代K5的官圖，比老款更加運動的外觀引起了車迷的極大興趣，近日，2020款起亞K5實車現身南韓，果然沒令關注它的車迷失望，用驚豔和意外來形容毫不為過！與老款相比有一種脫胎換骨的感覺，讓筆者帶您一睹為快！

前臉部分與老款的最大區別在於：之前的設計著重強調了虎嘯式中網，突出家族化設計語言；而現款的設計則是將中網與大燈巧妙地融為一體，搭配折線形的日行燈極富韻律感。

此次新款K5車頭前臉有兩款設計可供客戶選擇，其中一款比另一款設計風格更為激進、運動。這就給不同用車需求的客戶提供了更多的選擇餘地。此次換代，K5在尺寸方面也全面升級，在長度和軸距方面已經超過同級競品廣本Accord，寬度與其基本相同；但已經全面超越另一競品CAMRY，相信這個車身尺寸的優勢定能帶來不錯的空間體驗。

由於之前釋出官圖的時候並沒有釋出實車內飾圖而只是發了一張效果圖，因此新K5的內飾還是吊足了車友的胃口。這次終於見到了實車內飾，給人感覺有點驚喜，這種風格不太像南韓車，已經很有幾分豪車的味道了，醒目的中控大屏雖然是由兩塊組合在一起的，但由於設計的巧妙在視覺上很有賓士聯體大屏的感覺。

新款K5這次採用的是旋鈕式換擋，比起之前的傳統式排擋杆，無疑是提升了不少檔次。

中控設計的出彩之處：一塊實木質感的錯落臺階瞬間提升了豪華感。

從細節之處可以看到材質和做工還是非常細膩的，色彩搭配也很和諧，視覺效果令人滿意。目前還沒有動力配置和價格方面的具體資訊，據悉此車將於下個月在南韓率先開售。

想當年，老K5剛上市的時候就以其驚豔的外形迅速吸引了年輕購車族的眼球，從而成為相當一段時間裡的明星車型，但之後由於種種原因導致今天難堪的局面，想要奪回江山還是有很大難度的。

2011年K5上市的時候，市場上轎跑車型極少而現在則不同了，新K5的對手很多而且實力也都不凡，特別是同級別的日系車，Accord、CAMRY等等。雖然新K5在外觀、內飾方面都做得很出色，但這幾年來品牌口碑的下滑因素不得不考慮在內，目前國內起亞4S店撤得很多，車輛的售前售後服務是個重點要考慮的問題。

如果不出意外的話，這款車估計明年下半年會引入國內，起亞想要重現當年的輝煌可謂困難重重，我們隨後還會關注一下這款新車的動力配置和價格資訊。筆者認為，以這款車現在所表現出來的素質引入到國內之後還是有資本搏一下的，但前提是：起亞要擺正心態，在與同級車的競爭中把自己擺在一個新人的位置上，不要總想著過去的戰績，定出一個有吸引力的價格再把售前售後服務搞好，千萬不要再把一張好牌打爛了，如果一敗再敗，最後就真的站不起來了。