隨著5G技術的成熟和應用的迅速發展，隨著全世界科技大國、汽車強國對無人駕駛的重金投入技術研發和實際應用測試，相信無人駕駛時代很快就會到來。但什麼時候真正到來，可能起決定性因素的是包括法律、制度、文化在內的軟環境，而非技術。比如，一輛無人駕駛汽車，誰能夠控制它（啟動它，安排它的行程，並下達指令）？是這輛車的主人嗎？還是這輛車的主人可授權他人？這個人，需要傳統意義上的駕駛證嗎？比如，是否允許一輛無人駕駛汽車空車行駛？或者只搭載未成年人行駛？比如，無人駕駛汽車發生交通事故，怎麼實現雙方快速現場處理？又怎樣快速撤離現場？如果車輛的重要感測器在事故中受損，無法實現自動駛離現場，其他人能去把它駛離現場嗎？怎麼授權？

又比如，無人駕駛車輛發生交通事故了，車輛的主人，名義上的駕駛人，提供無人駕駛支撐的5G服務商，地圖服務商，軟體服務商......又如何界定責任呢？現行的保險法規、條例要如何修改呢？等等，等等，肯定還有很多很多，這些都是無人駕駛步入實際應用要面對和解決的問題，這些問題某種意義上、某種程度上甚至比技術更復雜，解決起來更困難。要在社會公眾中形成相對統一的認識，並最終成為某些方面的法律法規，可能需要漫長的過程。甚至還有很多問題，在沒有實際應用之前，可能現在的人們還根本想不到，相關法律制度建設必然有其滯後性。所以，儘管我們對無人駕駛充滿期待，但可能還需要耐心的等待。這個過程中，除了需要汽車製造商大力推進技術的完善，也需要政府有更大的膽識和魄力，營造鼓勵創新、允許試錯的無人駕駛應用測試環境。畢竟，全新的技術應用，誰也不知道會發生什麼！也同樣需要社會各方面主動行動起來，包括各類研究機構，法律機構，金額保險機構等等，組織研究無人駕駛時代可能出現的各類問題，提供解決的方案，以為最終形成可操作的制度、法律打下堅實的基礎。這是一項意義重大、可改變我們生產生活方式的新技術應用，相信中國人這次可以走在全世界的前面。