長安最近設計水平似乎重新迴歸，顏值不錯的CS75 PLUS和逸動PLUS之後，廣州車展又將迎來一款奔奔E-Star。基於老款奔奔EV拉皮，動力系統延續EV360車型配置，電機峰值引數55kW和170Nm，以及301公里工況續航均保持不變。

重新設計前臉後，車身長度較奔奔EV增加40mm，另外高度增加了40mm則很有可能是懸架調校的變化。畢竟車體不變，175/60R15輪胎規格不變，那就只能是調高了離地間隙。這可以提升通過能力，也可以滿足後期增加電池厚度提升續航。

全新前臉採用長安新能源全新家族風格，前槓一體化的封閉式格柵採用3D菱形暗紋網格裝飾。大燈之間的黑色飾條在CS75 PLUS、逸動PLUS等新車都有體現，而不規則輪廓的大燈則成為奔奔E-Star全新外觀的點睛之筆。三顆LED燈組和C型燈帶環繞在透鏡周圍，全LED光源配置也較老款的反射式鹵素“煤油燈”有質的飛躍。也因此不必在配置前霧燈，取而代之的是頗為律動的綠色飾條和仿格柵裝飾。

此外還可選配黑色車頂的雙色車身噴塗，不過整個車身和車尾，包括尾燈等細節都延續原有設計，只是高配版在尾門拉手旁集成了倒車攝像頭。新車最大亮點是全新內飾，賓士GLB同款規格的雙10.25英寸連體液晶屏儀表和多媒體系統在A00級微轎還是算稀罕配置。仿BMW風格多功能方向盤，拉桿手剎升級為電子手剎，換擋旋鈕移到了前排座位中部的懸浮式操控面板上，並且儲物空間也因此大幅增加。轎廂內多處綠色飾條帶來了環保和時尚的氣息。

長安新能源的新一代車型同時啟用了全新命名體系和臉譜設計，年內將要上市的改款CS15EV和奔奔EV分別更名為E-Pro和E-Star，還有我們剛剛披露的逸動EV更名E-Life，而全新的電動版CS55則定名E-Rock。

早前長安電動車型因為都是汽油車型改造而來，前臉也就是簡單的對汽油車格柵作封閉和改色處理，無論是顏值，還是差異性都有所不足。而新一代車型全面採用菱形暗紋網格作為長安新能源體系的自有家族臉譜，這在E-Pro、E-Star和E-life上均有體現。只有E-Rock令人費解的延續原有套路，也的確在顏值上要遜色一籌。

比亞迪e1也是基於其汽油版車型F0拉皮改款而來，由於F0是與長安已經停產的奔奔mini同級的車型，因此車身尺寸明顯比奔奔E-Star小了不少，而後者在後排空間和實用性方面有著明顯優勢。不過從純電效能和續航里程來看，兩者基本處於同一水平，而比亞迪e1在低配車型價格區段有著更大優勢。