提起燃油新增劑，大家最熟悉的場景不過於在加油站裡小哥們熱情的推銷。

“你的油箱氣壓有點大，加一支燃油寶會好一些。”

“排氣管裡摸到了很厚很黑的積碳，應該是燃燒不充分，要不要加瓶燃油寶？”

這樣的經歷讓不少車主反感，覺得這是加油站裡的創收專案，你可能也曾經很直接的拒絕過。

不過，燃油新增劑是不是就是智商稅產品？並不是，它其實還是有效用的，特別是現在。

為什麼大家覺得燃油新增劑沒用？

我們絕大多數車主對燃油新增劑是沒有了解的。所以，當加油小哥向我們說起加這玩意時，雖然當場婉拒，但回頭想起還是會到網上搜索或在車友圈裡諮詢一下。

於是我們接收到了不少意見，大部分卻是建議無需使用燃油新增劑的。理由很簡單粗暴，比如很多老司機一直沒用燃油新增劑，車輛也正常用了十多年。或者認為加油站那樣的推銷，帶有大的銷售任務成份，所以產品的提成高，價值低，不值得。

但這並不代表燃油新增劑是沒用的。事實上，能清除積碳的燃油新增劑，同樣受到很多車主的認可，像雪弗龍、力魔、3M這些知名的燃油新增劑品牌，在各大電商平臺上的銷量都非常大，從眾多使用者的評價反饋來看也是正面的。

另外一點更重要的是，汽車相關的技術不斷在推陳出新，現在都9102年了，我們養車用車的方法也要跟著改變。現在，像本田等車型的發動機，廠商就建議5000公里使用燃油新增劑，以防積碳的過多產生。至於原因？下面為你分解。

燃油系統的積碳需要及時處理

發動機裡面的積碳是從哪裡來的？其實汽油在燃燒過程中，必然會伴隨著產生積碳，這是不可避免的。所謂積碳，雖然是汽油燃燒後殘留的正常副產物，但這種膠狀物質，在發動機內部時間久了之後，會越積越多，最終導致生產供油不暢、怠速抖動等異常，同時也會影響尾氣排放和增加油耗。

特別是經常啟停，怠速行進的車輛，產生的積碳會更多。現在變得越發擁堵的城市交通，加上許多新車自帶的自動啟停頻繁工作，還有發動機追求環保和更高的熱效率，使得進氣門、噴油嘴、火花塞和發動機內部的氣缸等位置累積較多的積碳和膠狀物。

有車友會說我們平時用的機油，不是可以清除積碳？

確實，好的機油具有良好的清潔性，更換機油裡能帶走發動機內的積碳，但是像燃油系統裡其它部位是無法作用到的。所以這時候，還是需要燃油新增劑來解決。

混合動力車型和燃油新增劑

除了缸內直噴的發動機外，油電混合的車型，在兩種動力模式下不斷切換，會使汽油發動機在較低的溫度下被頻繁的啟停，同樣容易產生較多的積碳。

而且，選擇插電混動的車主，平時大多是純電行駛，有時候幾個月都不需要用到燃油，而長時間久放的汽油會氧化變質，油品品質下降，導致燃燒不充分形成積碳，造成油路堵塞、怠速不穩、影響發動機效能等現象。

目前已經有廠家針對越來越多的混合動力車型推出新的燃油新增劑，比如像力魔這款專為混合動力發動機研發的燃油新增劑，能提高燃油的抗氧化性，穩定燃油品質，延長燃油的使用壽命。

此外，它還具備超強的抗腐蝕保護效能，能更好的保護多點噴射和缸內直噴發動機，有效清潔燃油系統和燃燒室裡的沉積物，比如氣門、噴油嘴上的積碳等。

隨著新技術的應用和普及，傳統的保養專案也要作出相應升級。越來越多的車企推出混動車型，如果你的燃油很少使用，最好使用燃油新增劑來穩定一下品質。如果你覺得車子出現了動力下降、怠速抖動、油耗有所上升等問題，這也很可能是積碳引起的，可以通過好的機油或燃油新增劑來解決。