今年米蘭展，YAMAHA正式推出2020款TMAX。全新TMAX現已滿足最新的歐5排放法規要求，排量增至560cc，功率增加3.5％，最大峰值扭矩增加6％。

TMAX將有兩個版本：標準版和Tech MAX版。

標準版採用2級D模式動力輸出，同時標配牽引力控制和Smart Key系統。

Tech MAX版則可滿足最苛刻的騎手的需求，它具有一系列頂級功能，其中包括電動可調風擋，巡航控制系統，加熱的把手和座椅，以及使用專用的MyTMAX人機互聯APP。

雙翼樑鋁製車架是TMAX更像是一款運動型街車的祕密。它還配備了倒立叉、高規格後避震（Tech Max版可調預載和回彈），15英寸輪輞和四活塞徑向卡鉗。

新車重量為220kg，比2017-19款重4kg，但TMAX從來不顯笨重。

2020款TMAX縮小了尾部和座椅尺寸，使它更犀利，而大座椅和寬敞的騎行姿勢仍然令TMAX具有足夠好的穩健感。

TMAX引擎從530cc增加到562cc，功率提高了2馬力，落於47匹，扭矩提高了6％。

並列雙缸引擎還具有更大的進氣門，全新的鍛造活塞、連桿、凸輪軸，以及更輕的曲柄，改進的冷卻系統，新的節氣門體、噴射器，空濾和雙排氣裝置。

YAMAHA聲稱油耗降低了10％，最高時速為185km/h，並且優化了低扭特性，起步加速更強悍。

目前英國售價為10199英鎊，約合人民幣9.2萬元，參考國內現售TMAX530售價約為16萬元，TMAX560若引進國內大家可自行腦補。

2001年，YAMAHA推出YP500'TMAX’，採用40馬力499cc並列雙缸發動機。成為當時功能最強大的“大型踏板車”。

2004年，車型樣式進行修訂。升級為電噴系統，前叉直徑從38mm增加到41mm。前制動變為雙盤，ABS成為可選配專案，車輪直徑從14英寸增加到15英寸。

2008年，更新了樣式，鑄造式車架取代了鋼管車架，前叉直徑從41mm增加到43mm。油箱從14升增加到15升。

2012年，全新的款式，發動機排量增加到530cc，採用新的氣門，陶瓷塗層的氣缸套，更輕的內部構件，更大的節氣門體，重新設計的空氣箱和彎曲的散熱器。功率增加3馬力，扭矩增加了10％。除新的CVT系統外，鏈傳動也為皮帶騰出空間，並安裝了新的鑄件後搖臂。TMAX還配備了更輕的車輪，更大的後製動盤，可調節的螢幕，新的儀表板和LED尾燈。

2015年，樣式細微調整。採用新的倒置式前叉（直徑返回41mm），採用徑向卡鉗，無鑰匙點火裝置和LED燈。

2017年，重大更新包括新的車身，全新底盤，電子油門，牽引力控制和駕駛模式。高規格版本還帶有加熱式座椅和把手，電子螢幕和巡航控制系統。

2019年，再次升級排量及全面提升……