哈嘍大家好，肥柒又來為大家放試駕感受嘍，今天為大家帶來紅旗H5的試駕感受，之前和大家聊過H7，今天來聊聊運動風滿滿的H5。

H5的前臉中網和H7一樣，”高山飛瀑“中網感覺是霸氣外露，相比H7的大燈，H5的大燈角度更犀利，視覺效果更加運動

犀利的大燈與下霧燈格柵，搭配組合造就運動前臉

中網為車頭最大亮點，直掛式中網襯托出紅旗的品牌底蘊

H5的感覺是運動範，前臉線條造型激進，富有活力

給凌厲的大燈來個特寫

H5的側面車頭與車位均有采用下溜的設計感，讓整車線條更流暢

尾部的造型有點coupe的感覺，纖細的尾燈加上上翹的尾部造型，就是要給人一種更運動範兒的感覺

尾槓的出風口感覺開的有點大，雖然包含了排氣孔，但是看上去有些生硬

這個位置感覺很漂亮

柳葉尾燈？可以這樣說吧,H5的做工還是蠻好的，縫隙比較均勻

這個位置感覺有點過於粗狂,排氣口是不是可以再壓縮一點

雙五幅輪轂，韓泰為紅旗定製的輪胎

遠近LED大燈，良心配置

下霧燈同樣採用LED燈源

LED轉向燈後視鏡，視野效果也不錯

相對於運動感十足的外觀，我感覺H5內飾稍有保守，或者說多少有點H7的感覺，雖然比較奢華，但是感覺和外觀有違和感

H5的方向盤選用的是D型方向盤，更符合運動車，多功能按鍵的按鍵反應速度和質感都不錯

感覺有木紋裝飾的內飾邊，不太符合運動風格的車

10外接中控屏，手觸感不錯

可以說H5吸引人的地方就是配置，車道偏離預警，併線提示，自動啟停功能俱全

另一個亮點是，H5的中控顯示資訊特別多，車窗未關提示都用圖形來表示，這個很貼心

儀表盤沒有采用液晶屏，這樣感覺更真實

中控的輔助按鍵控制，播放內容模式切換都在這裡

H5的空調控制區算是另類的，沒有采用傳統的旋鈕按鍵式，而是採用觸控式，雖然看的很前衛，不知道耐用程度怎麼樣，排擋，有H7的排擋風範，富有奢華感

後排座椅的做工不錯，乘坐感相比H7來說有些硬，不過在同級別裡還算舒服

後排出風口計較簡陋，而且沒有USB介面

BOSE音響，音質滿滿

前排座椅的運動氣息感不錯，兩側支撐感覺再大一點，就更舒服了

帶有記憶功能的電動座椅

後備箱空間讓我覺得蠻吃驚的，縱深尺寸很棒

備胎同品牌非全尺寸

【試駕感受】H5的外觀運動感覺十足，線條走線能夠看得出設計師很用心了，內飾我個人感覺黑色和銀色搭配更能襯托出H5的運動氣息，不過內飾用料和裝配工藝還是很不錯的，整車的配置也不錯，主動安全和輔助功能都算上的一流配置，動力搭載1.8T加6AT，低扭動力輸出還是不錯的，渦輪介入不是很突兀，方向操控指向性的細膩程度還是不錯的，懸掛採用後獨立，通過減速帶時後排的顛簸感略有一點，調校還是偏硬一些，總體來說動力匹配的還是不錯的，不足之處我個人感覺有2個，外觀整體做工細緻，就是雙排氣口露出尾管口的感覺稍有欠缺，後排座椅調節拉手在後備箱裡，感覺不方便，而且後備箱不能從車外開啟，不持有鑰匙的情況下，只能從車內開啟，人性化使用上感覺還是有待改進的。