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隨著國內交通建設越來越完善,可以看到現在很多路口,住宅區,學校等等地方的都已經設立了訊號燈,以保證車輛以及行人在通過馬路時候的規範程度。其實,這對於行人和駕駛員來說都是非常好的,畢竟有了訊號燈的制約,大多數人還是相當遵守的交通規則的。但是要是沒有訊號燈的話,不管是行人還是駕駛員都等於是少一層約束,並不會那麼自覺地遵守交通規則。

因此,不管是從哪一個方面來說,訊號燈都是非常值得存在的。但是,在前段時間,訊號燈的機制有做出更改。而這個更改導致很多車主出現闖紅燈的情況。而這個機制的更改便是,新版的訊號燈取消了讀秒的機制,也沒有了黃燈的階段,在綠燈結束之後直接變成了紅燈。所以,很多車主在前一秒還是看著是綠燈,但是下一秒就變成來的紅燈,導致自己無意間的闖了紅燈。

眾所周知,在之前,無論是怎樣的訊號燈都是有讀秒的機制,指向性的訊號燈便是有數字讀秒,而圓形的訊號燈則是有黃燈的緩衝階段。這樣能夠讓車主可以準確的判斷出,自己是否需要提前減速等下一個綠燈,還是可以直接通過。但是新機制的訊號,便讓車主很苦惱,不單單只是頻繁的出現闖紅燈的現象,更是每次通過這種新機制的訊號燈時,都要隨時準備急剎車,要小心翼翼的。

此外,還有車主表示,自從新版紅綠燈開始使用之後,半個月的時間內就扣了18分,現在走到紅綠燈路口的時候都非常害怕,萬一走錯了又挨罰怎麼辦。對此,很多網友也是表示,這樣的新機制非常的不合理,且不說闖紅燈的事情,這不單單沒有起到道路通暢的作用,也容易導致發生事故。

車行哥覺得,雖然這新機制的訊號燈會根據車流量來判斷綠燈持續的時間,但是取消讀秒的機制,實在是顯得有些不合理,就像是網友所說的,沒有讀秒的設計,會經常出現急剎的現象,畢竟每個車主都不想扣分,所以,這個機制應該要改回來比較好。你們覺得呢?

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交通

最新評論
  • 1 #

    想方設法扣分罰款!

  • 2 #

    只要通過路口無論前方紅燈還是綠燈,都要提前減速。這是設計初衷。

  • 3 #

    主要是罰款收入少了

  • 4 #

    走到紅綠燈那裡都十邁車通過,交通堵死不管司機們的事,保證自己不闖紅燈就行,不然挨罰的就自己,現在交通到處挖坑,一不注意就被罰,還有禮讓行人,不然罰款,最終目的就是罰款!交通堵死就堵死吧,胳膊擰不過大腿

  • 5 #

    深圳有很多的紅綠燈都沒有讀秒的。但有黃燈。黃燈亮你還敢衝嗎?是你自己沒有調整好心態!以為開車的都是爺,過馬路的都是孫子!

  • 6 #

    這個訊號燈要想不扣分應該這樣:綠燈必須停車等紅燈亮,紅燈熄滅後綠燈同時亮起步過路口沒錯。

  • 7 #

    一燈一車,應該是穩穩的不罰款

  • 8 #

    只能快到了提前減速停下來,等下一次綠燈才走,不然雖知道紅燈還有幾秒啊!堵車就讓它堵了

  • 9 #

    有些紅燈秒讀完了本來該換綠燈了,但就硬生生還有十幾秒紅燈沒讀秒的,前車衝出後發現不對趕緊急剎,後面跟著的全部急剎,我碰到很多次了,大家開車小心點就是了沒辦法。

  • 10 #

    都這樣過:停在那裡等綠燈完了紅燈完了再慢慢過,管他後面堵不堵,寧願耽擱滴滴時間也不去冤枉挨罰

  • 11 #

    改回秒讀還怎麼罰款?

  • 12 #

    我大盧龍市為了多收罰款,現在這種紅綠燈就特別多,還故意把以前讀秒的弄不讀秒了

  • 13 #

    最初的闖黃燈到禮讓行人,在到現在的這個規定,不知道這些人是怎麼想的,他們不開車嗎,出門不會是坐飛機吧。

  • 14 #

    罰款的越來越多,每年都有一不小心的。多如牛毛的太多了,罰你沒商量。

  • 15 #

    司馬昭之心,車主皆知。

  • 16 #

    感覺現在不是說只為了安全,而是為了收入,有些小路口半夜三點鐘也開紅綠燈,停車下來等紅燈,發現連個鬼影都沒有

  • 17 #

    你以為紅綠燈是為了行車通暢設定的,自己想想吧!

  • 18 #

    現在的紅綠燈不知那個聰明極頂的人發明的等9秒開始讀數計時,就是發明不出全程讀數!

  • 19 #

    為了方便布控攔截,你們就忍忍吧!

  • 20 #

    安裝這樣的紅綠燈

  • 路虎是印度還是英國的
  • 你真的懂車嗎?為什麼修車師傅說:車不是開壞的,而是“養”壞的