天窗絕對是證明一輛車檔次的主要配置，開不開不重要，重要的是得有，這是高配車的標誌。現在天窗已經是大部分車型的標準配置，有些車型還是全景天窗。例如中國產的榮威的RX3，新車指導價才7.98萬的車也標配了全景天窗。

而今天這輛保時捷卡宴卻只有一個光禿禿的車頂，別說全景天窗了，普通的小天窗也看不到。

在保時捷這個價位的車型中，選裝一套22寸的輪轂都要花74300元，四個輪轂只比榮威一輛車的價格便宜5500元。天窗這種配置屬於出廠標配，壓根就不需要你再花錢選裝。

正是由於配置價格貴，在大多數人的印象中卡宴這種車都是價值100多萬的豪華SUV，車輛的檔次甚至要高過賓士、BMW。不過今天這輛連天窗都沒有的保時捷卡宴，實際上當年的新車落地價格不到100萬。因為這是一輛美規版的卡宴，而且還是不多見的3.0T柴油發動機。這輛卡宴是2016年1月上的牌照，當年美規柴油卡宴的裸車價大約在84-86萬之間，算上稅落地的價格大概在90多萬。而中規版本的3.0T汽油卡宴新車指導價就要97.2萬元，算上各種稅之後的落地價至少是100多萬。

除了價格的區別，柴油版卡宴和汽油版卡宴的區別體現在以下幾個地方：

1、 前翼子板的英文柴油diesel標記

2、 油箱蓋上的黃色柴油Diesel英文標記

3、 發動機上的3.0 V6 柴油英文標記

4、 發動機轉速錶最高轉速數字6的標記，汽油卡宴的轉速錶最高數字是8

但是這輛不帶天窗、燒柴油的保時捷卡宴單外觀上來看和其他卡宴沒有任何區別。

甚至還搭配了20寸的大輪轂、紅色剎車卡鉗、輪轂彩標，這四個輪子比標配18寸輪轂的中規汽油卡宴看起來更有派頭。

而且還有電動尾門。開出去在外觀上絕對撐起了場面。

但是進入車內就會發現這輛卡宴的寒酸之處：首先前面說到的光禿禿的車頂，卡宴隨處可見，但是不帶天窗的卡宴真的很少見。中控臺不仔細看和其他卡宴沒啥區別。

另外中控臺上也有一個看似Sport Chrono元件的計時錶，不過這個表只能顯示時間，沒有其他功能。

不光是美規版，中規版的卡宴有些也在中控臺裝個時鐘，乍一看起來瞬間從低配卡宴變成帶保時捷的Sport Chrono元件的高配卡宴了。

電動座椅也是最簡單的調節方式。

而且柴油版卡宴的發動機噪音會比汽油車大一點，開慣了汽油車的人第一次開會感覺有點奇怪。

不過相比於中規版本的汽油卡宴要一下子掏空你口袋裡一百多萬的現金，柴油版卡宴可以讓你既買了豪車撐場面，又能剩餘十幾萬、幾十萬的現金流。買卡宴使用者群體中，做生意的人佔了不小的比重。前面說到了這個車柴油卡宴的當年新車落地不到100萬，現在中古車的價格也遠低於同樣年份的汽油卡宴，同樣年份的卡宴要賣到66-70萬，而且這臺沒天窗的柴油卡宴則要便宜個十幾萬。