之前，後臺的一名粉絲問車叔，他準備在年末購車高峰前入手一款家轎，預算為裸車價10萬元，不知道現在有啥好選擇。

話說10萬元是一個比較尷尬的價位，如果只盯著主流合資緊湊級車，要麼買不到，比如Lavida、COROLLA之流，要麼只能夠到手動擋，比如Sylphy。再要麼，退而求其次買小型車。顯然無需車叔贅言，以上均非最理想的方案。

從更理性的角度講，車叔建議考慮自主品牌。“自主品牌設計醜，品質差，技術弱”？親，這都9012年了！這幾年自主品牌成長有目共睹，雖然品牌力與合資尚有差距，但產品的各個層面都足以相提並論。少一點虛榮心，你收穫的是更高階更全面的用車體驗。

論及自主家轎細分市場，人氣較高的無非是EMGRAND EC7GL、逸動、名爵6。江山代有才人出，江淮汽車的乘用車扛鼎之作——嘉悅A5預售期內迅速躥紅，在現在的市場環境實屬不易，也是車叔慎重考慮一番後的最終推薦，下面我們不妨來看看它有何過人之處。

“長”得就很高階很新鮮

車市不景氣，很多品牌都在推新求突破，終日穿梭於車海的車叔，第一次看到嘉悅A5，還是能感到感到很驚豔，心生歡喜。

不要輕信網上一些質疑嘉悅A5借鑑某品牌的歪論，江淮汽車在“3.0時代”，對於產品的每一項都是精耕細作，原創是起碼準則。江淮很清楚“顏值是第一競爭力”，特意聘請前阿爾法·羅密歐設計總監DanieleGaglione主持操刀，重新整理了車叔對自主品牌家轎的認知。

嘉悅A5這款被寄予厚望的全新家轎，整體造型設計可謂耳目一新，意式風情十足的“瑪莎拉蒂前格柵”通過鍍鉻飾條與呼吸式大燈自然相連，彰顯著優雅和大氣。

側面的看點也不少，溜背式造型、雙色車身都是能一下引起人好感的元素，配合上揚的貫穿式腰線成就動感身姿，17英寸輪轂也比較耐看。

尾部來看，保險槓兩側的霧燈造型別致，雙邊雙出排氣營造了一份運動範，貫穿式尾燈組兩端的走線也可稱精巧，顯得時尚有力。車身比例、車身斷面、型面變換還是線條勾勒，都處理得非常妥當，集優雅與運動為一體，其中流線型轎跑車身對於作為購車主力的年輕人而言，確實是個不小的誘惑。

內飾顯得比較緊湊和簡潔，有種小清新的感覺，設計界有言“少即是多”，簡潔美被越來越多的人認同，也方便駕駛員專注駕駛。車內還配備64色氛圍燈，品質生活不可或缺的儀式感也是有的。

你不得不佩服大師的功力，整車散發出一種歐式高階感，將低趴、寬體、流線巧妙自然地結合大奧一起。嘉悅A5不像其他自主品牌，總讓人覺得差點意思，或用力過猛，其設計完成度、成熟度很高，令人賞心悅目。相比起來，EMGRAND EC7GL、逸動之流顯得有些土氣，名爵6所謂的感性美現在也有些過氣了。

最值得大書特書的自然是掀背式設計，泛緊湊級轎車市場裡真不多見。這很可能是你對嘉悅A5最強烈的記憶點，引發購買衝動的第一因素，車叔知道年輕人都追逐個性，新鮮感本身就是一大賣點。

後備廂這麼多玩法，還要什麼SUV呀？

總有些車友喜歡轎車的造型，但糾結轎車空間實用性不夠，畢竟現代人的生活方式太豐富，在這方面嘉悅A5做得比較出彩。

嘉悅A5車身尺寸和內部空間超過了一般A+級轎車的水準，接近部分中級車的表現，保證一家人可以無拘無束地坐進車內，讓手腳、身軀自然放鬆。很多人承受著生活重壓，平日為生活奔波已經很疲憊了，選擇空間寬裕的車很有必要。

得益於掀背式造型，後備廂空間可以說全車的一個“彩蛋”。相比同級一般的家轎，嘉悅A5有著大約兩倍的挑高，和三倍的裝載空間，這樣一來尾箱的功能非常多樣化。

嘉悅A5的出現讓釣魚一族有福了，而且後排座椅還可以純平放倒，出遊時也算是有個臨時的小床，可以小憩一會兒，悠然自得。因為縱向空間的優勢，搬家時拉個小型冰箱都成為可能，如果要擺攤做點小生意，也可以垂掛更多商品。

可以說，掀背尾門讓嘉悅A5有了宜商宜家宜野的屬性，而且你去實車會發現，後備廂設定得很規整，易於物品擺放。不僅如此，電動開關、腳踢式開啟、自動關閉也讓掀背尾門的實用性無可挑剔。

江淮的滿滿誠意為何不收下？

江淮的誠意不僅僅體現在後備廂，以預售價為10.58萬元的1.5T CVT超越型為例，嘉悅A5的配置豐富度在同級簡直是開掛般的存在。

較之同級價效比較高的EMGRAND EC7GL、逸動，以主銷車型為例，在“看得到的誠意”方面，嘉悅A5多出了64色氛圍燈、感應雨刷、頭等艙座椅、線上視訊+移動電視等一系列高階配置，提供更高層次的舒適性、便利性和娛樂視聽體驗，讓使用者享受到更高品質的生活。

另外，同級唯一的TESS爆胎應急安全系統還能以防不備，後排出風口雖然價值不高，但也是貼心的小細節，江淮的誠意可見一斑。要是跟定價偏高的名爵6相比，配置優勢可是碾壓般的。

在“看不到的誠意”方面，嘉悅A5採用了福斯和麥格納精心調教的E型多連桿後獨立懸架，做到“長途不累，壞路不顛，彎道不飄”，有著同級難尋的德系質感，事實上的舒適性、操控性評價結果也的確全面超越同級別車型。反觀EMGRAND EC7、逸動，後懸架還是“板車懸架”，嘉悅A5的剎車效能也強於自稱是“入門效能車”的名爵6，對此車叔只能道一句“真香”。

動力方面，嘉悅A5搭載1.5T+CVT動力組合，引數處於主流水準，足以勝任日常各類用途，福斯專家曾對嘉悅A5現場估價達18萬元，相當於江淮為你省下8萬元。

福斯品質賦能，放心買放心開

品質方面大家也儘可放心，嘉悅A5是和江淮福斯思皓E20共線生產，有著實打實的福斯品質。

眾所周知，江淮是福斯的合作伙伴之一，也因此實現了基礎體系能力的升級。江淮已全面匯入德國VDA品質標準，斥資採購了藍光自動化檢測裝置、超聲波焊點分析儀、自動化焊接裝置等全套自動化生產裝置，培養了50稽核專家隊伍，軟硬體合力以滿足福斯全球品質標準。不僅如此，江淮還有一套完善的體系稽核過程，運用Audit評審標準定期開展各個層次的評審，確保每臺量產車零缺陷下線。

福斯的國內的成功和品質口碑有目共睹，這離不開其成體系的精細化品質管理。現在，隨著VDA品質標準為江淮的品質賦能，相比其它自主品牌車型，嘉悅A5過硬的品質有著更強的說服力。

車叔總結

在車叔看來，主流消費者並非不能接受自主品牌，而是對原創設計、功能多樣性、品質等有著更高的要求，渴望更新的亮點。難得的是，江淮嘉悅A5真正做到了，近乎完美吻合持10萬預算消費者的心理期待，甚至讓他們“這車真香”。目前江淮嘉悅A5已經正式上市，那，你還等什麼？