11月22日，東風悅達起亞全新一代傲跑在廣州車展媒體日正式上市。新車共推出四款車型，指導價區間為10.88-12.58萬元，相比競品已經具備不錯的價格優勢，而全國首推的“包牌價”購車政策又將新車價效比抬升到了新的高度。車企大幅讓利的背後究竟在謀劃著什麼樣的營銷變革，全新一代傲跑又有什麼車型值得推薦，我們繼續往下嘮......

“包牌價”≠上好牌子

全新一代傲跑上市釋出會整出的這個“包牌價”噱頭還是挺足的，差點就讓我這個居住在搖號城市的苦逼動心了，但是仔細一看，所謂的“包牌價”並不是給你指標，而是對應的一系列購車優惠政策。鬧懂了這些，我們來看看這波營銷手段到底有什麼實在東西。

“包牌價”所對應的購車優惠政策包括“三包禮遇”、“免息禮遇”、“開新禮遇”以及可選整車質保年限和里程四大部分。小編仔細算了算，如果全款購入售價11.58萬元的中配車型來看，這波“包牌價”實際上為消費者省去了購置稅10248元、商業險+交強險約5736元、三年保養約4000元，總共相當於約19984元的現金優惠。如果再加上“免息禮遇”和“開新禮遇”，那麼實際的優惠幅度將更大一些。不過要注意的是，這波“包牌價”截止日期是2020年1月31日，眼紅的老鐵別錯過了。

“包牌價”背後的祕密

上市就推出現金優惠政策在合資車型中並不多見，全新一代傲跑算是開了先河。結合起亞近期的新車規劃來看，全新一代K5在2021年下半年才上市，還要等很長一段時間，畢竟馬上要到年底沖銷量，大家都要買車過年回家，是個重要的節點。而K3 EV2021年一季度上市，上市時間點不錯，但EV的純電動屬性目前來看不太適合走量。簡單的理解就是，起亞新品空檔期過長，尤其是跨過了春節銷售高峰，若不用全新一代傲跑作為銷售支撐難以保持銷量環比增長。

另外，起亞汽車也一直在深化品牌和產品的“本土化”，首款車型就是2018年上市的起亞奕跑。“本土化”理念不僅意味著產品向著中國消費者喜好去改進研發，另一個特點就是價格實惠，幾乎與同級別自主品牌的售價區間持平。當然起亞並不會把全部車型本土化，主要是看重三個具備潛力的細分市場，一是年輕化SUV市場，二是新能源汽車，三是豪華車市場。有了起亞奕跑的成功案例，全新上市的傲跑也會如法炮製的出現在消費者面前。

全新一代傲跑最先在南韓上市，隨後印度市場也正式銷售，憑藉不錯的產品素質獲得了豐厚的訂單。來到中國自然也要在銷量上有所建樹，最簡單直接的營銷方法就是現金優惠。雖然全新一代傲跑有著不錯的價格優勢和優惠力度，但是與海外KX3相比，國內的傲跑還是在動力部分有所“減配”，少了1.6T或許是個好事情，但是2.0L發動機的缺失有些可惜。

階段性總結：全新一代傲跑的這波“包牌價”在營銷上做到了一石三鳥，不僅支撐了春節期間的銷量，還開啟了全新一代傲跑在中國本土化的程序，最後不忘給吐槽新車動力的朋友一些“封口費”。說到這裡，我們也有必要分析下全新一代傲跑到底哪款車型最值得購買。

配置分析

全新一代傲跑指導價區間為10.88-12.58萬元，1.7萬元的售價跨度中分佈了4款車型。新車均搭載1.5L+CVT動力組合，並且只有前置前驅驅動方式，價差就體現在配置上。

提供豐富的車身顏色選擇

全新一代傲跑都標配了什麼

表格中列出的是1.5L CVT風尚版各部分配置，可以看到在舒適&便利、安全部分的配置更豐富一點。小編認為，自動頭燈、全車電動車窗、後視鏡防眩目、駕駛模式選擇、胎壓監測這幾項算是全新一代傲跑的亮點配置，作為全系標配著實不錯。但是作為入門級車款在配置上還是有很大提升空間，想要謀求更舒適的車內體驗需要提升購車預算。

舒適版相比風尚版升級了電子手剎、倒車影像、多功能方向盤、10.25英寸中控螢幕等，科技配置豐富了不少。售價提升了7000塊，個人認為還是比較值得入手的一款車型。

潮流版在舒適版的基礎之上，又針對舒適性配置進行了提升，方向盤和座椅都採用了皮質包裹、加入了無鑰匙進入/啟動、定速巡航等功能，還配備了後排空調出風口。售價上要提升10000元，得到的配置雖多，但是也需要捨得花錢，價效比沒有舒適版高，但是同樣值得推薦。

潮流版和智慧版售價相同，但是在配置上有很大區別，智慧版更注重主動安全配置和科技配置，而潮流版則擁有LED頭燈和全景天窗，如何取捨還得看消費者傾向哪種配置，推薦指數與潮流版相同，都是4星。

全文總結：個人認為，如果你追求極致的價效比，那麼1.5L CVT舒適版車型就是最佳選擇，雖然沒有特別出彩的配置，但是日常使用足矣，再加上“包牌價”優惠政策，11.58萬元的車相當於優惠了小兩萬塊，還是挺值的。如果對主動安全配置和智慧科技配置有著更高的追求，又不是很精打細算的使用者，可以考慮12.58萬元的兩款車型，畢竟沒有花錢的不是，配置上肯定要高過舒適版不少。