說起更換車標最為成功的車型無疑就是BYD品牌，畢竟現在不同車系的車標都用上了充滿中國元素朝代的字型，比如說“秦”“宋”“唐”等等，聽起來更加的符合中國的元素，更對國人的胃口，這也是一種討好國人的方式，這樣的方式我個人覺得好過有些車型品牌明明是中國產車型，非要掛上英文車標字母來得更加的實在。不過話說回來，雖然BYD在車標上成功的轉型，但是在車子的品質上、價效比上或許還得有待提高才是，就比現在天談到的主角——比亞迪唐，車主用了30000公里之後就覺得“它逃不開BYD（不要得）的魔咒”。

說起“唐”這款車型大家應該並不算陌生，它是從S6、S7轉型過來的車型，不過明顯比“前輩”更加的好看、更加的運動，當初就是奔著這款車的外觀和車標去的，買的是燃油版本，自動智聯尊貴型，現在用了一年多，行駛里程三萬出頭，算是用得比較的多，因為平時出差跑縣城、鄉鎮比較多，下面我來說一下這款車這3萬公里的用車感受，你們就會知道為何“BYD”了。

首先肯定的有幾點方面

外觀和空間：當初有考慮過最為火熱的H6，但是感覺馬路牙子上太多雷同，所以才會選擇熱度和人氣比較低的比亞迪唐，而最終下定決心買這款車的原因就是它的外觀比較的大氣、超高的底盤高度、而且車內的配置、佈局都非常的舒心，就比如印有“唐”字樣的多功能方向盤、可以旋轉的大屏（其實感覺就是一塊平板電腦）、支撐和包裹都很好的座椅等等，而除此之外最滿意的就是7座超大的空間（因為經常會座4個人一起下鄉），而且最後一排可以放倒，這對於長期要運點或下鄉的我來講非常的實用。

動力和操控：2.0T的動力，對於一款大七座來講非常的夠用，平時坐4個人下鄉鎮、偶爾還拉點貨物，一點壓力都沒有，提速超車都非常的不錯，除了動力之外操控方面也如臂使指，非常的自如，特別是對於鄉鎮彎曲、複雜的路面來講表現堪稱不錯，非常的滿意。

第一點：異響問題偶有發生、小問題也遇到過，使用僅僅一年多時間，雖然里程數多了一些、平時應對的路況也是比較的複雜，但是一年多的車型就出現了異響，有點說不過去，特別是底盤方面的異響，感覺就像有點散架的感覺，而剎車異響也偶爾存在，有點刺耳，而除了異響之外中間還遇到過前雨刮使用的時候刮不乾淨的現象，後面自己還換了一幅雨刮、還有就是油箱門的開啟問題，有時很難開、關閉的時候也是如此，雖然最終4S點免費幫忙解決了，但是心裡還是非常的不舒服，畢竟還算是新車。

第二點：油耗真的不是一般的高，不知道其他車主的油耗是多少，反正用車到現在14.5個油居高不下，當然了也跟平時的用車情況和用車路段有點關係，但是14.5個油實在是有點看不下去，要知道朋友的ODYSSEY也是經常下鄉鎮，但是聽他說平時也就是11個油而已，這差距還真的有點大。而且他的ODYSSEY還是14年買的。

寫在最後：這些年比亞迪的成長還是非常的不錯，個方面都出現了提高，再也不是當年靠模仿而生存的品牌，但是在品質問題上說實話還是需要加把勁才行，不然就算現在該換了車標，終歸還是逃不過“BYD”的魔咒。