FIT，一款家用"神車"、保值率變態，同時，也是平民跑車GK5（這一代FIT），FIT無論是在國內還是在本田的老家日本都是非常受歡迎的車型，這一代的車型也成為小型車中為數不多的常青樹之一。

這一代的FIT產品末期正好處在國內國六排放實施的時刻，自2018款車型以來，FIT一直是國五排放，而全新一代FIT則是在前段時間的日本東京車展上正式亮相的，但是根據本田的說法，全新FIT是等到明年才能正式引進國內，至於期間這段時間，能在市場上銷售的依舊國五排放的FIT。

不過，為了保持"新鮮感"，在本次廣州車展上，2020款FIT正式上市，最大的變化是提升了部分配置，如全系標配了VSA車身穩定系統、胎壓監測、坡道輔助等安全配置，但仍為國五排放標準，也就是說，2020款FIT在實施國六排放規定的地區是無法落戶上牌的。而包括設計、動力，甚至價格和車型的名稱等，都沒有改變。

可能是國五國六排放的切換是打亂了FIT的節奏，但是根據規劃，新一代FIT又不能太早引入國內（起碼不能比日本還早），而如果將一直採用的1.5L發動機也改良成國六排放，成本勢必會有所上升，所以，2020款FIT推出的目的就是在國內還沒有實施國六排放的地區再割最後一波韭菜。

根據終端市場反應，FIT在今年上半年的銷量還是可以的，但是自從7月1日國內部分地區實施國六排放以來，FIT的銷量是直線下降，目前國五城市除了北京之外，其他多為經濟欠發達地區，這些地方的消費者對於像FIT這類並不太實用的小車是不感冒的。眼下，距離全新一代FIT引進國內預計還有小半年的時間，如果你真心喜歡FIT這款車，那麼還是建議再等一等。畢竟，全新一代FIT已經在路上了。