提到國內特供車的熱銷，或許沒有比福斯Lavida更有說服力的了，作為上汽福斯主力緊湊型轎車，Lavida憑藉福斯這個活字招牌，以及在同級別中不錯的價效比，長期佔據國內該級別銷量前列。上一代車型由於採用的是福斯旗下略顯老舊的PQ34平臺，因此受到不少消費者的吐槽；隨著國內福斯這二年車型的全面升級，現款Lavida也終於跟家族同步，換裝了更新的MQB平臺，讓其顯得更有競爭力。今天要介紹的是2019款福斯Lavida280TSI DSG舒適版，作為全系次頂配車型，廠商指導價14.69萬元，目前部分市場終端有著1萬多元優惠，一起來看看錶現如何。

外觀方面，換代後的Lavida相比之前採用了更多流線型設計，車身整體在延續了福斯傳統的扁平化風格基礎上，對邊邊角角等細節處均進行了圓潤的處理，顯得更加動感時尚。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，加之中網造型向下方有一定的延展，讓前臉顯得更加寬大；中網內部為多根平直的鍍鉻輻條，與兩側燈眉和燈腔內部銜接，具有不錯的整體感，同時也凸顯了一定的質感。大燈造型簡潔，與車頭輪廓搭配協調，燈眉處細長的日間行車燈較為傳神，全系遠近光燈組均使用了LED光源，車型還配備了轉向輔助功能。下格柵處同樣為貫通樣式，輔以一根橫貫式鍍鉻飾條，一定程度上延伸了車頭視覺寬度，兩側霧燈為傳統鹵素光源。

車身側面造型相比上一代圓潤了很多，尤其是前傾的車頭部分和車頂弧線，向後方過渡的十分平滑自然，顯得更有運動感；從大燈末端延伸出的高腰線，一直橫貫到尾燈上沿，為福斯家族的傳統樣式，搭配車門表面一根淡淡的筋線，以及下方內凹式摺痕，起到不錯的塑形效果，也能夠讓車身看起來更為修長。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節和加熱等功能；全系只有低配車型配備了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，密集的多輻條樣式，顯得格時尚大氣；輪胎匹配韓泰KINERGY EX+系列，規格為205/55 R16，車內標配胎壓報警系統。

車尾造型簡潔，且具有不錯的層次感，上翹的小鴨尾為時下主流元素；兩側高腰線在尾燈上方形成收尾樣式，搭配尾門表面平直的筋線處理，讓尾部視覺感更加豐富。尾燈造型與大燈呼應，略微凸出的樣式與內部燈帶結構，點亮後具有不錯的辨識度；下方保險槓表面同樣加入了凹凸有致的設計，帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣僅為裝飾，實際為左側單邊隱藏式佈局；車型僅配備了後方倒車雷達探頭，倒車影像只有到豪華版上才有。

內飾方面，現款Lavida車內在換裝了福斯MQB平臺後，終於擺脫了之前的傳統T型佈局，變的時尚大氣了很多；一體式中控臺造型能夠讓座艙內更顯寬敞，中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了帶有紋路的烤漆飾板，以及一根粗壯的銀色橫貫飾條點綴，相比之前在檔次感上提升明顯。

三輻式多功能方向盤為福斯家族樣式，不分級別和車型均為這統一造型，能夠讓車主快速找到“歸屬感”；車型沒有配備定速巡航傳統，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、多媒體系統調節等功能；握柄處為塑料材質，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為傳統機械指標式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明了，中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車資訊。

中控部分，車型搭載的是一塊6.5英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕造型與中控面板搭配協調，兩側保留了常用功能按鍵和旋鈕，有利於行駛中的盲操作；車型支援選裝豪華版上的8英寸大屏，功能上也會更加豐富，好在系統配了藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯等時下主流功能。前排手動空調空調控制面板，採用經典的三旋鈕樣式，雖然不如自動空調看起來上檔次，但使用上十分便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、以及駕駛模式切換等功能。

車內座椅表面為皮和織物混搭，坐墊和靠背中間使用了橫向紋路點綴，能夠起到一定的防滑透氣作用；座椅造型中規中矩，內部填充較為厚實，能夠起到不錯的支撐效果。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊也設計了側翼樣式，地板中間較高的凸起，對該位置乘客舒適性有一定影響；後排配備了空調出風口和兩個USB電源介面，但沒有中央扶手配置；車型搭載了常規面積電動天窗，後備廂正常容積為510L，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內使用空間。

動力方面，2019款福斯Lavida280TSI車型搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，滿足國六排放標準；匹配7擋雙離合變速箱，懸架結構依然為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。