在國內市場，中國特供車這一詞彙以往都給人低廉、不靠譜等印象，但Lavida的熱銷讓我們看到了特供車型做得好一樣受人愛戴。無獨有偶，隨著中國汽車市場漸漸崛起，多數廠家也看中了特供車這一領域，現在市場中不乏有頗具亮點的特供車型。此次，筆者就推薦四款合資特供SUV車型，供大家欣賞。

1、 2020款萬事得CX-4

萬事得這個小眾品牌讓筆者沒想到會為中國市場打造一款小眾化的轎跑SUV，畢竟其面向的消費群體並不寬泛，月銷4000-5000左右的表現也反應出了這點。但同時，我們不能否認CX-4的外觀確實非常出眾，光憑溜背造型就能讓部分年輕人舔上一陣子了。並且2020款的CX-4前臉也變得更具運動感，內飾也新增了紅/黑撞色設計，看起來十分騷氣，再加上CX-4的血液裡也流淌了萬事得引以為傲的運動基因，如果你追求動感的顏值和犀利的操控感受，CX-4是個非常不錯的選擇。

2、 2020款別克ENVISION

ENVISION作為以前一直和福斯Tiguan相愛相殺的中型SUV，憑藉空間大、配置高、動力出色等方面的表現，在早年完全不虛當時的銷量“神車”Tiguan，並且也得到了眾多消費者的認可。從14年上市到現在，百萬銷量表現就是最好的證明。當然，市場激烈的競爭也讓它漸漸顯現出了頹勢，所以通用對新上市的2020款ENVISION車型進行了一定升級。

2020款ENVISION的主要變化在於外觀以及配置等方面。其外觀主要集中在車頭部分，2020款ENVISION採用了家族最新的設計語言，LOGO兩側鍍鉻條延伸至大燈處，拉寬了車頭的視覺效果，再加上全新換裝的點陣式中網設計，讓其整體看起來大氣、時尚。同時，車尾也進行了一定的小幅度變化，但總的來說並沒有前臉那般明顯。而內飾則保留了現款設計，只是在配置上搭載了10英寸中控屏以及100G免費4G流量等功能，用車體驗得以保證。至於動力方面，依舊是大家熟悉的1.5T和2.0T動力總成。

筆者認為，2020款ENVISION在顏值上進一步得到了提升，並且配合更出色的配置體驗、後排寬敞的乘坐空間以及整體不錯的舒適性表現，其整體實力著實提高了不少。當然，它的缺點也同樣明顯，內飾看起來過於油膩以及1.5T版本的雙離合變速箱都是讓人詬病的地方，所以你的預算如若充足，2.0T車型是筆者較為推薦的版本。這裡值得一提的是，ENVISION現已返銷美國，乍看之下它不再是中國特供身份，但其為中國製造為中國打造的事實卻是毋庸置疑的，只是和國內市場極其相似的美國，也認可這款中國生產的車型罷了。

3、2019款本田AVANCIER

本田似乎看到了別克ENVISION的成功，所以自己也在該領域開創了專為中國市場研發的中型SUVAVANCIER。要說ENVISION成功之一的因素在於大空間的話，那麼本田絕對不虛任何對手。頗有“空間魔術師”之稱的本田，在打造AVANCIER之時，賦予了它2820mm的軸距表現，以後排的實際體驗來看，腿部、頭部空間可以讓多數人滿意，哪怕一個身高1米8的成年人坐臥在後排地臺上也毫無壓力，再加上大家對本田本身的認可度以及運動操控基因等方面的表現，都讓AVANCIER有著出眾實力去和同級對手掰一掰手腕。

不過，它的短板也十分突出，雖說筆者在上面“吹”了一波AVANCIER的後排表現，但座椅的臀點稍低，從而導致了並不能獲得一個比較舒適的坐姿，再加上AVANCIER的隔音以及底盤表現，雖然在本田系裡算得上中上水平，但對比ENVISION的話，整體實力還是有著一定差距，總的來說，舒適性還是ENVISION略勝一籌。所以翻開銷量排行榜，看到AVANCIER每月6000輛左右的成績和ENVISION每月過萬的銷量表現，也就覺得實屬正常。畢竟在舒適性和操控性上做出選擇的話，大多數人應該追求的還是舒適性。並且19款的AVANCIER只提供了1.5T車型版本，儘管它與CVT的匹配做的比較成熟，但這臺發動機曾經遭遇過“機油門”召回事件，在乎可靠性的消費者要好好斟酌一番。

4、2018款Jeep大指揮官（國六）

在合資7座中型SUV市場，每當新出一款該級別車型時，都要和HIGHLANDER來比較一番，筆者不否認HIGHLANDER全面的實力，但它的實力不至於讓大家加價去買這款車，只能說在國內，很多消費者認的還是一個“口口相傳”的產品口碑。然而，在同級別，消費者可選擇的車不止HIGHLANDER，專為中國特供的Jeep大指揮官同樣值得大家考慮購買。

大指揮官標誌性的7孔中網造型是家族最具辨識度的品牌設計特點，再加上整體外觀硬朗的車身線條，從而讓其看上去顯得十分霸氣。只是在內飾設計以及ZF 9AT變速箱方面的表現也確實一般，不過其整體隔音以及底盤濾震上所帶來的舒適性與高階感，則是它的一大優勢，絕不比HIGHLANDER差。再加上全系標配擁有234和265匹最大馬力的2.0T發動機，動力表現上也比HIGHLANDER顯得更為出色。所以總體而言，Jeep大指揮官適合那些追求個性並同時對動力以及舒適性有一定需求的消費者選擇，並不是只有HIGHLANDER，知道自己的用車定位才不會掉入“羊群效應”的怪圈之中。

寫在最後：當中國市場漸漸趨於成熟，當消費者的生活水平逐漸提高，中國特供車型隨著時代的變遷，其實力也變得越來越出眾。CX-4動感的外觀、出色的駕駛感受；ENVISION的百萬銷量；AVANCIER整體空間與操控等全面的實力以及大指揮官所帶來的動力表現和舒適性體驗，都無疑展現出了對中國消費者在需求上的精準拿捏。拋開老觀念，中國特供車不比全球化車型差！大膽放寬你的選車廣度吧。