無疑，紅旗是目前所有中國品牌中公認的"豪華品牌"，但是它的價格一直也都是高高在上，幾百萬的L5更是讓大家"望塵莫及"，甚至有的車連有錢人都買不起，所以紅旗也被人稱為中國的"勞斯萊斯"。然而“高高在上”肯定是不能親民的，所以在2018年，紅旗走上了親民道路。不得不說，目前看來這個路子是走對了。

據悉，紅旗品牌在10月份共賣出11880輛新車，同比增長幅度為188%，是紅旗品牌有記錄以來最高的單月銷量。同時，紅旗品牌也實現了連續三個月銷量破萬。今年前10個月，紅旗品牌累計銷量為75520輛，同比增幅更是達到了217%，如此表現或在今年即可完成早前定下的10萬輛年度銷售目標。

紅旗銷量的大漲主要得益於新推出的產品在定價方面越來越“接地氣”，今年5月份紅旗汽車推出了紅旗HS5，填補了紅旗汽車在SUV市場的空白。從HS5平均一個月能賣出4000臺的數量去看，這些客戶為接近20萬的HS5買單，自然說明了HS5是物有所值。

外觀方面，紅旗HS5的前臉採用了一個大尺寸的直瀑式鍍鉻中網，大燈組與中網連為一體，造型非常犀利，並且全系標配了全LED光源。兩側霧燈區外沿的黑色飾條形成“C”字造型，霧燈邊緣則被環形鍍鉻飾條包裹。很有進攻性。最重要的是，車頭中央象徵著紅旗標誌的紅色飾條充滿著辨識度，時刻表明自身是“自主之光”，給人一種比立標賓士更貴氣的感覺。

新車側面造型一改紅旗傳統的硬線條設計，圓潤的造型看起來更加運動時尚，造型豐富的腰線使新車的側面顯得很有立體感。新車定位於中型SUV，長寬高分別達到了4760/1907/1700mm，軸距達到了2870mm。比TiguanL的軸距（2791mm）長79mm，比HIGHLANDER的軸距（2790mm）長80mm。

車尾部分，新車的尾燈組造型十分新穎，內部燈帶採用箭頭樣式，並用鍍鉻條進行連線。後槓下方採用黑色飾板，橫條樣式的線條顯得非常時尚。尾部經典“紅旗”漢字標識，以及突出的尾部擾流板設計，同時也增添了不少運動感。整體來看，敦實、飽滿，又不失一定的力量感，紅旗HS5霸氣的外觀非常符合大部分中國消費者的審美。

紅旗HS5的內飾風格與賓士非常相似，大尺寸的中控液晶螢幕和全液晶儀表盤相連，“連體屏”的造型已經成了不少中國產汽車品牌爭相模仿的物件，這樣的內飾看起來比較簡約大氣，並且有著不俗的豪華感。另外，出風口下方採用觸控式空調控制按鍵，非常簡潔。三幅式多功能方向盤配上鍍鉻條的點綴，質感提升不少。

配置方面，紅旗HS5全系標配了前/後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠端啟動等諸多功能性配置，讓駕駛員在開車時更加輕鬆方便。同時，僅20萬的次低配紅旗HS5裝配了12顆Bose揚聲器，這使之具有更強的市場競爭力。

從全性上來看，紅旗HS5不僅採用高強度鋼比例超過60%的籠式安全車身，它還全系標配了6安全氣囊（前排側氣囊，主/副駕駛座安全氣囊、前/後排頭部氣囊）、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、制動力分配、胎壓顯示、ABS防抱死等諸多安全配置，且次低配車型上就配有併線輔助、主動剎車這項更為高階一些的主動安全系統，讓它擁有了極高的安全效能。

作為一款中型SUV，紅旗HS5的軸距達到了2870mm，寬度也超過1900mm，後排的空間表現足夠充裕，全景天窗、NAPPA皮座椅以及睡眠頭枕等加持，讓紅旗HS5成為了一款駕乘均十分享受的中型SUV。另外，後備箱地臺規整，而且後排可以按照四六比例放倒，裝載能力不錯。

動力方面，紅旗HS5全系標配的是型號為CA4GC20TD - 322.0T直列四缸發動機，其最大功率224馬力，滿足國六b排放標準。傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱，底盤方面則採用了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架結構，同時還配備了一套博格華納的適時四驅系統。

綜合來看，紅旗HS5年輕、大氣的外觀設計、豪華的內飾、豐富的配置，再加上2.0T+6AT的動力組合及比較親民的定價，使得紅旗HS5在同級別SUV中極具競爭優勢，而上市不到兩個月訂單破萬，也足見其市場吸引力。20萬，你會為紅旗HS5買單嗎？