若是人生中第一款汽車，家底又不是不錯的，其實不少消費者的落地價就是在10萬左右，有朋友甚至想8萬左右就能落地不錯的轎車，減輕壓力，等以後有能力了再換輛好一些的車。8萬能落地不錯的轎車嗎？其實現在一些入門級的中國產車確實可以做到，奇瑞艾瑞澤5，榮威i5，吉利遠景轎車等都可以做到。比亞迪在11月初也上市了一款入門級的轎車——秦，其照樣可以8萬完全落地。有位朋友他就入手了秦，他就表示：比起同時今年年初買的榮威i5來說還要得好開，並且配置非常豐富。

車主就表示：自己大學出來工作也3年了，在一個小城市工作，非北上廣深等大城市，現在不少當初的同學也買車了，自己也想要一款屬於自己的車，但小城市本身工資不高，買車的預算就是8萬、9萬（靠自己，不向父母要錢）。想買車之後，也經常去逛汽車網站，看這價位能夠落地什麼汽車，艾瑞澤5，吉利遠景轎車，榮威i5等確實能夠落地，不過在11月初比亞迪秦上市之後，就被他的外觀給吸引了，配置在查詢之後也非常的豐富，關鍵是價格還不高，上市之後官方直接下降5000，真正的指導價才5.99萬-7.69萬。

看中秦之後，就趁著休息日去4S店正式諮詢，試駕，試駕感受來說，車主就表示：比起同事年初買的榮威i5來說還要的平順，整體表現還要的好。之後就正式確實是這款車了，在選擇型號的時候，車主就在手動豪華和CVT豪華中猶豫了，不過想到自己考駕照之後，基本沒怎麼開過車，加上同事的也是手動的榮威i5，車主最終選擇的還是手動豪華版，官降5000之後的指導價是6.69萬，最終實際落地價是7.8萬。價位非常符合自己原先的預算。

車也買了一些時間了，車主對於這款車還是非常滿意的，外觀上來說，其就非常的時尚，白色車身也非常的大氣，前臉來說其採用的是就是Dragon Face設計語言，配上音階立體式聚能格柵融合了星辰之光LED大燈，配上了光子星16英寸鋁合金輪轂，外觀是車主非常滿意的地方。之前也看了福斯桑塔納，現代悅納等，車主表示：外觀檔次上秦就明顯比他們高一個檔次。

整個空間也是車主非常滿意的地方，按照車主從銷售那的說法就是：秦本身車身達到了長4675mm，比起同級平均水平來說長約100mm，軸距也達到了2670mm，其前排Y向空間達1352mm，前排膝部空間為67mm；主駕腿部空間更是傲於同級，達到1036mm。實際的乘坐空間來說，確實是足夠大，比起看過的桑塔納，現代悅納等來說，根本沒得比。

整體的內飾設計來說，車主也表示完成感受不到廉價的感覺，其座椅還是全球一流座椅供應商佛吉亞打造而來的，配上人體工程學設計，3D立體環繞曲面接觸，雙密度填充物，舒適感不錯。其內飾還擁有一塊8英寸觸控式液晶屏，其就集成了DiLink 2.0智慧網聯絡統，整車擁有OTA遠端升級，擁有強大的雲服務功能，實際的駕駛感受還是非常不錯的。比起同事的入門級榮威i5來說，座椅舒適度會更好，智慧表現也會更強。

整體的配置是車主選擇這款車的重要原因，其就集成了ABS、EBD、TCS、HAC、HBA、CDP、AVH八大功能，還擁有TPMS智慧胎壓監測系統，整體的車身採用的是安全籠式車身結構，配上1500MPa高強度前後防撞鋼樑，縱梁及側圍A、B柱加強板等件採用熱成型件，門檻及防撞樑等件採用馬氏體鋼，還擁有天窗。按照車主的話就是：當初在銷售介紹其配置、做工等時，自己的非常滿意了，覺得不弱於10萬級別的福斯Bora，現代Elantra。

車主入手的動力組合是1.5L+5MT，還有另一個版本是1.5L+CVT，按照介紹就是：這款發動機擁有很多黑科技，非常適合家用，經濟性很高。其就採用了低摩擦主運動系統、電子節氣門、筆式點火線圈等技術以及全鋁缸體缸蓋、樹脂零部件等輕量化設計。可有效地降低油耗，而無聲正時鏈、EGR及VVL技術，就可實現大功率輸出， 排放達到了國六標準。車主也表示：現在上下班7.2個油耗可以做到，經濟性不錯，開起來平順性來說，比起同事的榮威i5來說，會更流暢，更好開。

車主就表示了7.8萬入手的比亞迪秦，整體表現還是非常不錯的，顏值高，空間大，比起同事的榮威i5來說還更好開。當然了，實際上這款車的價效比也確實是可看得見的，其實力也完全可以跟10萬左右起的福斯Bora，現代Elantra等一戰，畢竟其本身品牌有知名度+車輛本身價效比高。